潭柘寺路线攻略最新-潭柘寺的出行攻略

1.京西古道徒步路线图

2.潭柘寺骑行路线及攻略

京西古道徒步路线图

京西古道是京郊最著名的徒步路线之一。沿途涵盖了大量景点。沿途的地形和地理环境都不一样，很有意思。堪称徒步界的重要行程。下面为您详细介绍。

1、京西古道圈门-潭柘寺徒步穿越线路

途经区域：京西古道-泉门-宽街-三店村-天桥富村-官厅煤矿-风口庵-梯窝-雷达站-龙潭-潭柘寺

京西古道是指北京西部山区的古代交通道路。它以西山大道为主线，连接多条支线，形成道路系统。西山大道在王平口以东分为北、中、南线，分别从三家店、泉门、潭柘寺入山，在王平口汇合。

这三行是：

1.西山大道，从三家店开始，向西经过琉璃渠村，过牛角岭关城，再经过石鼓岩、色树坟，到达王平。这是最重要的道路。

2.它从石景山区的茧出发，经过大禹、环门、天桥府、官厅、风口岸、黄石港，到达王萍，被称为雨荷古道。它的名字源于晚唐时，一个叫刘的军阀私设县，这条路穿过县。

3.从门头沟新村出发，经过何各庄，翻过红庙岭，过桑榆，最后到达潭柘寺新潭古道。历史上，潭柘寺也是重要的产煤区，产出的煤炭大多通过这条路运出，供应京畿地区民众的日常需求。

这里介绍一下通常的户外徒步路线，即圆门——潭柘寺。

从泉门到潭柘寺，在这段路程中，从泉门经过三店村、天桥府村、官厅煤矿到峰口庵是一段雨荷古道，同时经过雷达站、龙潭，就到了潭柘寺，新潭古道的终点。这条线路全长约15公里，是休闲郊游、探古的理想去处。

明细行：

玉古路段：泉门-三店村-天桥富村-官厅煤矿-风口庵

新滩古道路段：雷达站-龙潭泽-潭柘寺

沿途景观及景观指数：

圈子剧场，圈子门过街，三店村，天桥富村，官厅煤矿，风口庵，梯窝窝，雷达站，龙潭，潭柘寺。

全线穿越时间(近似值):

绕剧场绕大门过街10分钟

绕街拓宽街道10分钟。

宽街三店村10分钟

店村天桥漂浮村10分钟

天桥村官厅煤矿35分钟

官厅煤矿风口岸80分钟

高峰寺蹄窝10分钟

蹄雷达站35分钟

雷达站龙潭100分钟

龙潭潭柘寺停车场60分钟

全程需要6个小时。

京西古道自助游小贴士

公交路线：苹果园地铁站有370路公交车直达圆门，车程约40分钟。徒步到潭柘寺后，可乘坐931路公交车返回苹果园地铁站。

自驾路线：阜石路(石莲路)双屿环岛109国道下围店109复线石鼓岩村左。

住宿：徒步当天即可返回，不必住宿。一路上一般很少有人自带午餐。

穿越装备：登山鞋、登山杖、登山包、水壶、适量食物等。

2、京西古道之王平-抢风口-峰口庵-马蹄窝-圈门一日穿越线路图

途经地区：门头沟-京西古道

京西古道是指北京西部山区的古代交通道路。它以西山大道为主线，连接多条支线，形成道路系统。西山大道在王平口以东分为北、中、南线，分别从三家店、泉门、潭柘寺入山，在王平口汇合。壮观的京西古道在王平口交汇，被称为“过山将军路”。王萍古道是京西古道中最美丽、最丰富的部分。王平古道两侧遗迹众多，最著名的是马致远故居。行走其中，让人能触摸到历经千年的古韵。

王平-抢风口-风口岸-马蹄窝-圈门攻略

苹果园地铁站物美超市门口见

乘929路公共汽车到王萍村。

从王萍矿穿过

到达(需要配合才能下来，头晕的可以往右走才能下来)

一路穿过村子到泉门370公交站。

设备要求

1.背包；

2.登山鞋(登山鞋、厚底运动鞋、普通运动鞋)

3.羽绒服、帽子、雨披等冬装。如果你有登山杖，请带上；

4.每个人必须有一个通讯工具，比如手机，并保持通讯工具畅通；有对讲机、相机、摄像机的欢迎带。

5.饮用水：男性推荐2升水，女性推荐1.5升；

6.如果中午不吃饭，最好多带些食物，比如巧克力、奶糖、葡萄干、牛肉干等高热量零食。

7.垃圾袋。带走你自己的垃圾。

3、京西古道之西山大道北道徒步线路图

途经地区：门头沟-京西古道

西山北路是北京十大古道之一。北京的西山，统称西山。它有着悠久的人文历史、特殊的地理位置和丰富的资源。群山之中，到处都是黑金。自明朝以来，北京百万人以石炭纪为薪。除了这里出产的石头，琉璃的烧制在北京也很有名。结果，运煤和运货的骆驼和马日复一日，年复一年地在山路上来来往往。久而久之，他们形成了从北京到西部山区，再到内蒙古、山西的商路。

西山北路是京西古道现存景点和遗迹最集中的地方，它与雨荷古道、永定滨江古道及部分支路共同构成了王平古道。

路线规划：东石鼓岩村-马致远故居-桥儿涧村(关帝庙)-牛角岭关城-铁匠铺(午餐-军吧-协和涧村-臭儿岭-琉璃渠村)。

线路里程：13.5km，最大爬坡260m。

这是一条非常休闲的路线。

灵牛关城里，建了一座庙，在那里你要收门票。可以砍价，每人5元-10元左右。

4、京西古道一日徒步路线图

路线：王平-花沟-黄石港-风口岸--圈门

带新人活动，感受户外运动。预计全程12公里，行程约5~6小时。平时比较活跃的新人可以报名。

京西古道路线图

[线路描述]

北京的西山，统称西山。群山之中，到处都是黑金。自元明以来，北京百万人以石炭纪为薪。除了这里出产的石头，琉璃的烧制在北京也很有名。于是，拉煤运货的骆驼和马匹日复一日，年复一年，在山路上来来往往，久而久之，形成了从北京到西部山区，再远至内蒙古、山西的商路。

京西古道以“西山路”为主干线，连接南北各条支路，其中中路、南路、北路是其主要组成部分。古烽烟、民族交流、宗教活动、城与古道的设防、西风与瘦马等无数神奇的故事散落或遗留在古道两旁。它是那个时代经济文化的具体象征，从中我们可以深切地感受到时代的变迁和历史的脚步。京西古道已有上千年的历史，其丰富的文化底蕴和灿烂的永定河流域文化变得辉煌。

京西山，10万年前就有人类活动。门头沟区北接山谷，南接卓一，西接戴迪，东接延吉，战略地位和交通地位十分重要。自A年黄帝建都以来，“出山通道”始于西山，西山道路屡经整修，成为颇具规模的关山大道。这些项目大多由非政府组织筹集，由当地人建造。绵长绵长的古道在门头沟区蜿蜒曲折，构成了与自然并驾齐驱的无与伦比的文化奇观。从商旅到寺庙祭祀，从攻守到贸易，从古代都城建设到民族文化交流，如果有什么东西是可以跨越时空连接起来的？只有这些藏在山里的古道。

作为一种铜

建于凤安山口的关城，至今犹存。关城西侧是一片平地，是峰口寺和马王寺的遗址。马是大牲畜之神，大牲畜是山区的主要交通工具。所以北京西山有很多马王庙。这里现存四块石碑。一、清乾隆四十二年(1777年)的《永夫无界碑》。关锋管城原本是古道上的税吏。为了保证北京的煤炭供应，政府专门规定免征煤炭运输税，竖立了这座纪念碑。二是道光十四年的《重修峰口寺东西山路碑文》。据碑文记载，当时修路捐银的是官员，让出土地的是百姓，可谓官民共建。另外两个碑是清光武帝年间(1834年)的《丰口寺碑》和咸丰二年(1852年)的《续丰口寺德善碑》。

[路线]

8:30:苹果园地铁D出口见

10:00王萍村

12:00村长家(午餐)

13:30黄石港

14:00峰口寺

16:00绕门。

[设备要求]

速干裤，背包，头巾，帽子，护膝，防晒霜，登山鞋/登山鞋，登山杖，中午一顿公路餐(建议一起吃，欢迎带水果，领导会带西瓜)，手桌，2L的水(可以多喝)，垃圾袋。

特别提醒：山口入口有可饮用的泉水，可以带空瓶进入山口补水。

沿途有两个小悬崖，有现有链条辅助。特别恐高的人有苦衷。

[费用明细]

不收费，乘车出行，准备公交卡，自带午餐。

潭柘寺骑行路线及攻略

潭柘寺，位于北京郊区门头沟区，是当地最早修建的古刹之一。有着深厚的佛教文化，周围绿植掩映，环境优美。它非常适合户外运动，如公路旅行和徒步旅行。下面是潭柘寺骑行攻略。

骑行潭柘寺是友好往来的人练腿的经典路线，也是我这几年骑行次数最多的线路。趁着周六(2008年3月21日)天气晴好，再加上疫情期间车少人少的因素，一个人早上7点就出发了。

经过5个半小时，93公里的骑行，我的庚子出道之旅完成了。

下方潭柘寺骑行路线图。

从西四环的南沙窝桥，沿着石莲路西行。过了五环，沿着靖远路，有一个小缓坡，一直到石门营环岛，一直上到戒台寺。

我到这个标志的时候，其实已经骑了近2km的上坡，坡度还不小。我的速度徘徊在10到15之间。

还好我以前骑过很多次这条路，没意识到有多难。此外，一路上美丽的山桃花让我心情大好。

到了潭柘寺，平日这里总是有很多骑手，今天却只有几个人。戒台寺因疫情暂时关闭，我就这么进门了。

过了戒台寺大概是1km平路，然后是近5km下坡。此时此刻，你只需要向前看，准备好刹车，享受飞翔的感觉。也许这就是骑行的乐趣，爬山的艰辛，飞行的乐趣。人生不也一样，总是在与逆境的斗争中到达人生的巅峰吗？

5公里的下坡很快就要结束了。到了山脚下，你会发现潭柘寺镇。此时此刻，到潭柘寺还有5公里的上坡路程。刚刚享受了飞翔快感的双腿又要经历一次苦行。既然已经在路上了，那就去体验一下路上的一切吧。

到了这里，原来今天骑潭柘寺的计划就完成了一半，我们就可以原路返回了。但当我看到路边“王坦老路”的路牌时，脑海里突然闪过大咖们经常晒的王坦路，我几乎毫不犹豫地沿着这条路走了下去。

尽管如此，一路上坡，路上一辆车都没有。爬了大概2km的时候，一个大叔对我竖起了大拇指，我灿烂的一笑回应，暗示这是小事一桩。事实上，我后来才知道，我此刻只爬了五分之一的坡。真是无知者无畏，山中美景抵消了一些疲惫。爬上坡顶花了我一个半小时。后来才知道，这次旅行的攀登高度超过了1000米。

这是险峰上的无限风光。虽然此刻并不危险，但茫茫群山依然令人心旷神怡。

然后是另一个大下坡，坡长7公里。尽管有点逆风，但速度一度达到45公里，本来可以更快。为了安全起见，我把它保持在40以内。

再一次，在经历了痛苦的上坡挣扎和下坡的激情后，我明白了很多人爱上骑行的原因可能也是出于此。

一路到了坡底，又骑了近40公里，顺利到达市区。

虽然花了整整一上午的时间，但我觉得自己走了一段漫长而美好的旅程，在山野体验了很多素未谋面的人，感觉赚了一笔。

有时候我们都是看中了结果。事实上，经验并不是一种财富。骑行就是享受这个过程，享受在路上的过程。