青藏线自驾游攻略最新版,青藏线旅游攻略自驾游

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318国道是一个充满神秘元素的路线，很多人希望可以挑战一下自己的旅行水准，在这种环境气候均较为复杂多变的国道上自驾旅行，体验人类和大自然融合的美好一面，下面给大家分享详细的自驾游攻略。

318国道自驾游总路线以及攻略

成都到聂拉木

1、适合车友：对山路有相当经验的中级自驾车友，同时能应对少量的冰雪路面，并且能在轻度高原反应下驾驶。

2、行程时间：放慢脚步，10来天可以完成单程自驾游，往返程安排1个月较为轻松。回程可以走青藏线，接着走西宁、兰州、宝鸡、成都的线路，大部分为高速路。

3、预计开支：(视同车人数而定，不过加上汽油、食宿和景点门票等，需万元以上总里程：全长2950公里

4、全程路线：成都→雅安(147公里→泸定(168公里→康定(49公里→新都桥(75公里→雅江(74公里→理塘(143公里→巴塘(165公里→竹笆笼(36公里→芒康(71公里→左贡(158公里→邦达(107公里→八宿(94公里→然乌(90公里-波密(129公里→通麦(89公里→林芝(127公里→八一(19公里→工布江达(127公里→墨竹工卡(206公里-拉萨(68公里→堆龙德庆(12公里→曲水(31公里→尼木(76公里→日喀则(159公里→拉孜县(157公里→定日(91公里→聂拉木(217公里→友谊关(45公里

第一天路线及攻略

成都--双流(14公里--新津(22公里--邛崃(37公里--名山(55公里--雅安(20公里--天全(37公里--泸定(126公里(再行52公里至磨西镇，进海螺沟13公里可至一号营地

成都至泸定县城全程311公里，一个上午可到，从天全县至泸定要翻越赫赫有名的二郎山隧道，翻过后即进入甘孜藏族自治州，首先抵达泸定地域，在县城大渡河边的泸定桥边选家特色的菜馆，吃过午饭后游览近在咫尺的全国重点文物泸定桥，踩着晃悠悠的铁索桥行至对面的一座庙宇，查看当年红军过桥战斗痕迹，一个小时游览绰绰有余，然后驱车到磨西镇，换景区内的车入海螺沟风景区，游览贡嘎山，看赫赫有名的低海拔冰川。

主要景点：

泸定桥：因当年一场战役和一篇文章《飞夺泸定桥》而闻名天下的这座桥，其实早在清朝就已引起了龙庭重视，因大渡河天堑相阻，沿线便自古为汉藏两地的地理分界线之一，跨过大渡河西行不久，就到了藏区，因此早在清康熙44年(1705年，清便着手修建连通两地运输通道的此桥，桥身13根铁索由12164个铁制扣环连结而成，重约21吨，并且由康熙御笔题定“泸定桥”，并立御碑于桥头。

海螺沟：海螺沟的沟口是磨西镇，这里是看“蜀山之王”贡嘎雪山主峰的最佳位置之一，贡嘎雪山主峰7556米，是世界第十一高峰，山下的一号冰川最为著名，冰厚度达150米至300米，十分壮观。

交通：海螺沟景区内有专线车送游客进入第一至三号营地住宿，山上有缆车可送游客上山，价格约160元。

住宿：贡嘎山-海螺沟景区内有三大主要宿营地：一号宿营地，位于达干烟沟口，距磨西约11公里;二号营地，位于热水沟瀑布附近，距一号营地6公里，周围景点较多，可就近游览森林，温泉;三号营地位于冰川观景台约2公里。也可住在磨西镇。

第二天路线及攻略

海螺沟--泸定(返回318国道--康定(49公里--折多山(35公里，海拔4298米--新都桥(40公里

从康定城外通向摄影天堂新都桥需要经过一个折多山垭口，海拔为4298米，这也是沿途翻越的第一个高海拔，而这是进入川藏线的开始，这样的海拔在一路并不算什么，但对于刚入藏区的自驾车友而言，建议在新都桥停留一夜，一方面过折多山至新都桥一带的风景还算不错，沿途可以边走边停车拍摄，另一方面，放慢脚步，给刚入藏区的身体一个短暂适应期，后面还有更漂亮的景色等你。

主要景点：

新都桥：接着走新都桥，不到中午可以到新都桥，这里被称为摄影天堂，景色的确不错，而且当地汇聚了各地的驴友，很大一部分是扛着长枪短炮的色友，个人觉得这里的确值得停留，虽然这里最美的季节是秋天。折多山至新都桥镇之间的地段，风景确实非常壮观，被誉为“摄影家的乐园”，草原、小溪、山峦、藏寨、柏杨、神奇的光线，都是摄影的绝佳题材。特别提醒：在新都桥，运气好的话，可以看到蜀山之王——贡嘎金字塔般的主峰。

第三天路线及攻略

新都桥(20公里--高尔士山垭口(海拔4412米50公里--雅江(30公里--剪子弯山垭口(海拔4659米40公里-135--兵站(10公里--卡子拉山垭口(4718米60公里--理塘

过雅江后翻越两座海拔均在4000米以上的高尔寺山、剪子弯山两座垭口，沿途是雪山王国，常常有数不清的雪山雄姿和峻峭的峡谷扑入你的眼帘，如果，可以看见贡嘎雪山全景，随后进入毛垭大草原。理塘毛垭大草原面阔5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，山的坡度却还算平缓，沿途是藏民的牧场，最后到达素有“世界高城”之称的海拔4014米的理塘。

主要景点：

贡嘎雪山：出新都桥十余公里还未至海拔4412米高尔寺山垭口时，路边有一处小路，通往黑石山脚下，转入小路驱车直入至贡嘎雪山主峰对面的山岗。这里是观赏贡嘎雪山最佳点之一，也是最靠近公路的观赏点。当我们站在贡嘎雪山下，海拔7556米贡嘎山和周边数十座雪峰呈120度围在身前，摄人心魄。

康巴汉子村和郭岗顶：在西俄洛乡，阿萨扎东面，群山环绕着祥瑞圣吉的郭岗顶，或奔放、或秀美的群山，一同向郭岗顶顶礼膜拜，那里还有两座湖：日月湖。

格聂山：风景区位于康南理塘县热柯乡境内，以海拔6204米的格聂山为中心。终年白雪皑皑的格聂山是四川第三高峰，也是藏区有名的神山圣地，藏区各地藏民前来朝圣者甚多。格聂冷谷寺建寺历史悠久，且寺庙珍藏的文物很多。

特别提醒：

理塘海拔超过4000米，有世界最高城镇之称，虽然眼下牛羊成群，花草遍山，景色不错，但高山反应通常使有些驴友彻夜难眠。及早准备好氧气瓶，并注意少运动早休息。若身体实在顶不住可以赶3小时路到巴塘住宿。第四天路线及攻略

理塘(83公里--海子山(4690米112公里--巴塘(45公里--温泉(55公里--宗拉山(4170米7公里--芒康，全程276公里。

在巴塘，观天主教堂的遗址，至今尚保存完好。跨过江，沿途观山高谷深、激流汹涌的江峡谷自然风光，过桥后进入西藏地域，车开始在三江流域穿行，也进入了川藏公路较为艰险的旅途。在滇藏与川藏公路的交汇处——进入西藏后的第一个县城芒康用餐后，翻觉巴山、拉乌山和海拔5008米的东达山垭口，到达左贡，路况不是很好，加上海拔高，人经常有“人仰马翻”的感觉。

主要景点：

巴塘：巴塘位于江畔，镇上藏族人口占多数，这里的藏戏和民歌舞蹈，很有名气。巴塘小镇在1986年经历了一场地震，造成伤亡数字不太大，但房屋却严重受损，镇上大部分房屋要重建，新建筑令巴塘维持着浓厚的藏族特色之外，这儿清洁干净的街道，也令人耳目一新。

芒康：芒康是川藏南路入藏后的第一个小镇，这也是与滇藏公路的汇合点。芒康镇上主要商店都在一条主街道上，这小镇除了作为交通要点外，物资供应不多。可住在芒康县招待所。特别提醒：

从理塘也可以选择另外一条非常经典的旅游线路：理塘--稻城--乡城--得荣--云南奔子栏(转入滇藏线北上--东竹乡--白马雪山垭口--梅里雪山--雨崩村--芒康(重新转回川藏南线

主要景点：

稻城：在青藏高原南缘、横断山脉东侧的莽莽群山之中，有三座雪峰呈“品”字形分布，它们就是稻城三神山。神山脚下环绕着宽阔的草场，纵横交错的溪流缓缓流入色彩斑斓的海子，以及冰谷和冰雪消融形成的瀑布，景色奇美。

亚丁：在稻城县南部，北起康古，途经亚丁村，南至洛绒牛专场，海拔2800米至4200米的亚丁峡谷最大深度1500米，谷长25公里，沿途景观数不胜数。

梅里雪山：是藏传佛教中的八大神山之一，也是云南最壮观的雪山山群，雪岭雪峰绵延数百里，主峰卡瓦格博峰海拔6740米，是云南最高的山峰。

第五天路线及攻略

芒康(12公里--拉乌山(4380米60公里--觉巴山(3930米13公里--登巴(35公里--东拉山(5100米35公里--左贡(105公里--邦达兵站(14公里--业拉山(怒江山(4670米82359公里。

一早出发，经邦达(川藏北线和川藏南线汇合处，车在公路上以“之”字形盘旋曲折前进，进入川藏公路拐弯最多的路段(72道弯。翻越横断山脉最大的天险--怒山。同时可欣赏风化岩石山景，过多拉神山时观看藏区神秘的台和石刻佛像、六字箴言，下山途中原始森林与田园风光交相辉映，景色宜人。这天的行程对每个人都是一个考验。在东达山，邦达草原气温可达0℃以下。可是在澜沧江和怒江江畔气温却是20℃左右。一天经历的海拔落差起伏可近2500米。

特别提醒：

全天路况都差，特别是沿江边路面，路窄。东达雪山一年四季都有雪，较难。八宿海拔3910米。第六天路线及攻略

八宿(67公里--安卡拉山(4460米23公里--然乌128公里--波密，全程217公里。途中沿高山草甸前行，远眺雪山、冰川，进入然乌沟后，沟内两壁是巨大的冰川，欣赏沟内终年不化、千奇百怪的拉古冰挂、冰川。

主要景点：

然乌湖：四周雪山环绕，然乌湖小镇紧挨着然乌公路边，湖的北面是一座长列雪山，众多的冰川从山上一直延伸到湖中，湖面海拔3800多米，湖中小岛长满一片云杉，与雪山遥相呼应。太阳升起时，晶莹透绿的湖水变得深蓝，如明镜将雪山、白云和周围的森林倒映在湖面上。

特别提醒：路面均较好，只在然乌段较窄，经常有暗冰。

第七天路线及攻略

波密90公里--通麦(70公里--鲁朗(25公里--色季拉山(4700余米32公里--林芝八一镇，全程214公里。

进入“活的地质博物馆”，沿线景色迷人。沿途观帕隆藏布江河谷风光、欣赏藏东南森林、云海、雪山景色。过排龙、通麦“天险”，观雅鲁藏布江大峡谷风光，进入鲁朗林海，远眺有“中国最美雪山”之称的南迦巴瓦峰，翻越色季拉山垭口(海拔4700余米，观漫山杜鹃花海、林海、云海、雪山等自然景观。

主要景点：

南迦巴瓦峰：色季拉山沿途是林芝经典景致，登临海拔4700多米的山口，可远眺海拔7787米的南迦巴瓦峰峻美的雄姿，南迦巴瓦峰在世界高峰中排行15位，与海拔7294米的加拉白垒峰遥相对望。

苯日神山：色季拉山西坡的达则村旁的苯日神山，是西藏本教的圣地，为西藏四大神山之一，来这里转山朝拜的人络绎不绝。每逢藏历八月十日，还要举行规模盛大的转山活动。

第八天路线及攻略

八一镇(127公里--工布江达(124公里--米拉山垭口(5013米26公里--日多(122公里--拉萨，全程400余公里左右。

从八一镇到拉萨，沿途风景变化多端，要经过海拔5013米的米拉山口，沿途观赏巴松措。

主要景点：

巴松措：在距离半小时抵达拉萨的地方，海拔高3500米左右，湖水面积达26平方公里，平均水深60多米，湖中有一小岛，岛上植物怪异，有一尼姑庙，庙小香火旺。

特别提醒：林芝有“西藏江南”之称，八一镇海拔2900多米。

第九天至第十天路线及攻略

拉萨休整两日：关于拉萨的第十一天至第十二天路线及攻略

拉萨--堆龙德庆(12公里--曲水(31公里--(转入羊卓雍错游览后再转回318国道--尼木(76公里，不含转入羊湖路程--日喀则(159公里，全程296公里。

主要景点：羊卓雍错：藏南最大的内陆湖泊。羊湖状若纸扇，南宽北窄，沿湖有许多湖汊，如蜘蛛爪脚，伸进群山之间。湖的南面和北面分别有两座终年不化的雪山，时常云蒸雾罩，只有清晨旭日东升，才偶露笑脸。

扎什伦布寺：是日喀则地区最大的寺庙，位于日喀则市城西的尼玛山东面山坡上。

特别提醒：如果是越野车可以选择更经典的线路：拉萨--曲水--甘巴拉(沿着羊卓雍错走，一路景色绝美--白地--浪卡子县--江孜县--仁布县转回318国道。

第十三天路线及攻略

日喀则--拉孜县(157公里--定日(91公里

主要景点：绒布寺：世界海拔最高的寺庙，同时，绒布寺也是观看珠穆朗玛峰的最佳位置，两者直线距离25公里。

珠峰大本营：海拔5200米，在此远望珠峰。

特别提醒：定日到珠峰大本营全程约70公里，从定日以西6公里处的5145公路里程碑到格乌拉山口，约15公里，沿途有可以住宿的小村庄;再行至扎卡山谷，约20公里，接着到曲宗，约15公里;最后到绒布寺，然后再入珠峰大本营20公里。

第十四天路线及攻略

定日(91公里--聂拉木(217公里--友谊关(45公里

主要景点：樟木口岸：目前是中国通向南亚次大陆最大的开放口岸，位于喜马拉山中段南坡，东、南、西面与尼泊尔接壤，为国家一级公路--中尼公路之咽喉。

西藏自驾游旅游攻略+住宿+准备+费用

西藏318、稻城亚丁、青藏线是热门的自驾经典线路，尤其受到年轻人的追捧。每个人都希望欣赏沿途美丽的风景和经历。下面详细介绍一下。

西藏318，一生不得不走一次的路线，是中国最美的景观大道。

作为曾经号称生死之路的川藏线，它对骨子里有冒险精神的人充满了无限的吸引力。无论是雪山、森林、冰川、野花组成的无限风光，还是悬崖峭壁、激流险滩以及一切不可预知的自然现象，都深深震撼了旅行者的心灵！

川藏线是川藏公路的简称。川藏公路是第一条连接四川成都和西藏拉萨的公路。在这条路建成之前，千百年来，西南各民族的经济文化交流枢纽是茶马古道，一条世界上地势最高、路况最陡的交通驿道，位于横断山脉和西藏高原群山之间。

沿川藏公路进藏，要翻山越岭，过激流险滩。路途艰险，但沿途风景壮美，有雪山、原始森林、草原、冰川和多条主要河流(江、澜沧江、怒江等。)，是游客和摄影师的天堂。

海螺沟

海螺沟冰川有“三怪”，第一怪不冷，第二怪冰崩，第三怪结构怪。

四川线路景点介绍

丹巴

丹巴，一个藏在横断山脉中鲜为人知的世外桃源，在成都以西348公里。壮丽的景观，无限神秘的美丽山谷，宁静而富有诗意的民居，独特的古老石塔，多姿多彩的贾蓉风情，展现了丹巴的神奇与美丽.

色五明佛学院

色达佛学院：全称是色达县拉荣寺五明佛学院，误称为五明佛学院(很多大寺庙都有五明佛学院)。位于四川省甘孜藏族自治州色达县东南约20公里，海拔4000米。四周群山重重，以佛学院大经堂为中心的沟中僧舍，四面山坡密布，无数绛红色的小屋绵延无数回，一眼望不到尽头。这些红色的小屋是一万多名僧人(僧人叫扎巴，僧人叫觉姆，尊女)的住所。它和雅清寺都是顶级的大型寺庙。

萨拉荣五明佛学院由金美国王彭措于1980年创建，短短几年间从藏区的一个山谷深处迅速崛起，成为世界上最大的藏传佛教学院。3万多名僧尼在此修行和生活。佛学院的纪律非常严格，有男女分明的寺院。

新都桥

位于川藏线南北岔口的新都桥，是一个风景如画的世外桃源。神奇的光，无边的草原，弯弯的小溪，金黄的白杨，起伏的山峦，错落的藏族村落，安详吃草的牛羊川西的平原风光绽放出美丽的光芒。这就是新都桥，一个迷人的“光影世界”，一个“摄影师的天堂”。秋天的新都桥是最美的季节。

稻城亚丁

亚丁风景区位于四川省甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段。是国家级自然保护区和省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、“香格里拉仙境”、“蓝色星球上的最后一片净土”。

然乌湖

但是，芜湖湖的颜色很丰富。草原，森林，秋叶，白色的水鸟，湖岸五颜六色的鹅卵石，清新如镜。然而，芜湖以安静和蓝色而闻名。湖边有一大片绿草如茵的草地，湖水碧蓝，雪峰皑皑。风景如画。

米堆冰川

米堆冰川冰洁如玉，风光旖旎，形态各异，姿态迷人。周围是成群的牛羊、古老的藏式民居、雄伟的雪山，还有爬羊、猴子等野生动物。

波密

波密，古称“波沃”，藏语意为祖先。具有淳朴的高原气息、浓郁的地方特色、明丽的雪色等独特的民俗。这里被雪山和迷人的湖泊环绕，是中国最大的海洋型冰川————克钦冰川的发源地。三四月桃花盛开，巍峨的雪山环绕波密村。大面积的桃花、油菜花和青稞把田野染成了红色、**和绿色。这种独特的美让人欣喜若狂。

鲁朗森林

鲁朗林海地处深山老林，素有“西藏江南”之称。该地区青山绿水，到处都是大规模的，绿色茂盛的原始森林和杜鹃花。

南迦巴瓦

中国西藏林芝最高的山峰南巴瓦山海拔7782米。它是西藏最古老的佛教永中佛教的圣地，被誉为“西藏万山之父”。

林芝

林芝在藏语里叫尼池，意思是太阳的宝座或者娘家的宝座。这里气候湿润，风景宜人。被誉为“西藏江南”。

yamdroktso

YamdrokTso，被一些人称为阳湖，在藏语中是“碧玉湖”的意思。它是西藏三大圣湖之一，像一条珊瑚枝，所以藏语中又叫“上面的珊瑚湖”。位于西藏山南地区的浪卡子县，与纳木措、马盘英错并称西藏三大圣湖。是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖，湖光山色之美为藏南之最。

布达拉宫

它位于中国西藏自治区首府拉萨西北的马布日山，是世界上海拔最高的地方，是一座宏伟的建筑，有宫殿、城堡和修道院。也是西藏规模最大、保存最完整的古代宫殿城堡建筑群。

布达拉宫是藏传佛教(格鲁派)的圣地，每年都有无数的香客和游客慕名而来。1961年3月，被院列为第一批全国重点文物保护单位；1994年12月，联合国教科文组织将其列为世界文化遗产；2013年1月，国家旅游局将其列为国家AAAAA级旅游景区。

川藏线沿线有很多景点。由于时间关系，很多朋友不可能一次游览完所有景点，所以我们挑选了一些有代表性的景点，编辑了一份经典的行程，供大家参考。

四川线A段跳闸：

成都D1-海螺沟(330公里

成都从雅安出发经成雅高速，沿青衣江到二郎山，穿越中国最长的公路隧道二郎山隧道(4.1km)，经过两天阴阳，到达大渡河峡谷(川西最大最深的峡谷)。当晚入住海螺沟。

温馨提示：这一天也可以走丹巴或者观音桥-色达。没有特别的提议，默认行程是海螺沟。

亮点：二郎山、泸定桥、贡嘎雪山。

D2，海螺沟-新都桥(170公里)

早上看完贡嘎山(日照金山)日出后，换乘观光索道或步行至冰川观景台，进入海螺沟冰川，这是目前世界上最低的现代冰川。游览结束后，返回2号营地泡温泉。沐浴后乘车至甘孜州州府康定，再翻越长城外的折子山，到达新都桥，摄影师的天堂。

推荐理由：细看中国最美冰川之一的海螺沟冰川，情歌之乡康定市，摄影家的天堂新都桥。

D3，新都桥-稻城-亚丁(367公里110公里)

翻越高尔寺山(4412米)至雅江，再翻越尖子湾山(4659米)和卡子拉山(4718米)。中午在无量江边的高原上品尝无葱鱼，然后继续前行，到达被称为“世界最高城市”的理塘，海拔4014米，是第七世和第十世喇嘛转世的地方。翻越龟兔赛跑的兔子山，穿越青藏。

红色草原经过一条有着万亩杨树林的河流，翻越博瓦山(4523米)，沿宋卡河谷前进，穿过一个个世外桃源般的藏族村落，朝拜藏传佛教的——宫铃寺(600多年历史)，到达知瓦乡。

D4/5、亚丁两日游——回稻城(110KM)

买票后，去亚丁自然保护区。中午，亚丁村午餐后去重古寺和珍珠海。重古寺和珍珠海离亚丁村很近，不用骑马也可以步行。千年路上，可以在珍珠海看夕阳下的仙人山！骑马到罗蓉牛场，在罗蓉牛场朝拜亚丁的三座圣山：——仙那日(意为观世音菩萨，海拔6023米)、夏诺多吉(意为金刚菩萨，海拔5958米)、央迈雍(意为文殊菩萨，海拔5958米)。拍完三座神山，去牛奶海和五色海(海拔5000米左右)。从罗蓉牛场到五色海的路很陡，不能骑马，需要步行。来回大概需要5个小时。晚上回稻城。

推荐理由：珍珠海、罗蓉牛场和亚丁神山。

D6，稻城-桑堆-理塘-巴塘(350公里)

早饭后，我回到理塘，来到了茅垭大草原。毛雅大草原面积约5000平方公里，平均海拔4000米以上。虽然海拔很高，但是地势比较平坦，路两边都是高山牧场。驱车进入海子山(4700米)，这里海子密布。观察完雪山下的姐妹海，就进入峡谷，穿过拉拉山隧道到巴塘。

亮点：吐尔山、毛牙大草原、姐妹海。

D7，巴塘-竹巴隆-芒康-如梅镇-左贡-八宿(365KM)

过了珠巴川藏交界处的江大桥，就进入西藏了。中午到达进藏后的第一个县城芒康(海拔米)，川藏公路在这里与滇藏公路交汇。午饭后，我们出发了。首先，我们爬上拉欧山(4358米)，在焦巴山区跨过蜿蜒的澜沧江。从巍峨的焦巴山口望去，川藏公路和澜沧江像两条水晶彩带，在千山峡谷间时隐时现。爬东大山(5008米)到左贡。龚出发100公里，来到藏东重镇邦达。邦达海拔4400米，是川藏南北线的交汇点，北临昌都，西接林芝、拉萨。它是一个重要的交通枢纽。西藏唯一的机场建在开阔的邦达草原上，是世界上海拔最高的民用机场。告别邦达草原，翻越耶拉山(又称怒江山4839米)，弯下著名的九十九道通往怒江，到达巴苏。巴苏藏语意为“勇士山脚下的村庄”。

亮点：江、澜沧江大峡谷、东大山。邦达草原，九十九弯

D8，巴苏-然乌-波密(391公里)

从起早贪黑出发，翻过安久拉山口，进入然乌谷。春天的时候，沟里挂着各种巨大的冰和冰川，汽车从冰缝里穿过九十九道，给人以极大的刺激，却没有危险。最后，我来到了冉乌镇。胡然湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米。分为两部分，是雅鲁藏布江最大支流帕龙藏布河的源头。湖边是绿草如茵的草甸，葱郁的青稞田，油菜花开；山腰上是一片广阔的森林；上面有五颜六色的杜鹃花和灌木。碧蓝的湖水，在森林的映照下，晶莹剔透，平静如镜，倒映着湖旁晶莹的冰川和雪山。米堆冰川由两条世界级瀑布汇合而成，两条瀑布之间有一片原始森林，尤其是米堆村美丽而神秘的田园风光，让你不敢想象自己是在高原上。这是旅行中最美的部分。一路上，树木葱郁，流水潺潺，雄鹰盘旋，雪山、湖泊、农田、村落，处处都是令人惊艳的美景，令人应接不暇，陶醉其中。晚在波密。(波密县，又名扎木镇)

行程亮点：怒江大峡谷，然乌湖洼村，米堆冰川，甲家山。

D9，波密-林芝(235公里)

一大早，车子穿过原始森林，向川藏线天仙通麦方向驶去。麦至排龙15公里路段，山川积雪，山体松散脆弱。遇到风、雨或者冰雪融化，容易发生泥石流、滑坡。走过了最艰难的路，你会感到释然和快乐。过了天险，路况明显好转，逼近鲁朗，茂密的森林遮住了阳光，呈现出又一幅花香四溢的托纳宫山宜人风光。当你跨过鲁朗林海，爬上云雾缭绕的色季拉山(4702米)，可以眺望著名的南迦巴瓦峰，心旷神怡。一路下坡到杨妮下游的林芝县，继续行驶19公里到海拔2400米的林芝首府八一镇，这里被称为“西藏的江南”。

行程亮点：古老的故乡、通麦天险、鲁朗林海，以及远处的南迦巴瓦峰和杨妮河风光。

D10，林芝-拉萨(4公里)

早餐后，参观秀巴城堡。秀巴城堡群已有1600多年的历史。原有城堡7座，其中5座比较完整。虽然这些城堡经历了数千年的风雨，但它们仍然宏伟而坚固。据传说，这座古堡是格萨尔王在战役胜利后为他示威而建，并修建了点将台祈祷塔等军事设施，他在这里扎营降妖除魔，降伏暴力与和平。景区依山傍水而建。这里一年四季风景如画，历史悠久，充满。乘车返回拉萨，一路沿杨妮河谷，草原，一路太昭古城，中流砥柱，阿沛庄园；雪山，河流和山谷，高原草原会让你眼花缭乱，惊叹不已。一路都是鲜花，茂密的绿荫，蓝天与巍峨的雪山，隐于神秘的藏传佛教与满是牛羊的世外桃源，仿佛徜徉在无比惬意的梦境中。谁不相信香格里拉的现实就在眼前！在留恋中踏上归程，在夕阳的余晖中回到拉萨。

推荐理由：杨妮河、秀巴城堡、柏树王、米拉山和拉萨河。

如果只去拉萨，行程到此结束，可以在拉萨下车，自由安排。

如果有时间，可以继续坐青藏线、甘南线回成都。到达拉萨后可以休息2天，可以看看布宫、昭觉寺、八角街、罗布林卡、博物馆等。然后继续下面的旅程：

1.拉萨-阳湖-拉萨(280公里)

早餐后，翻越海拔4990米的甘巴拉雪山，远眺甘巴拉雷达站，沿老路前往被誉为天上圣湖的世界最高淡水湖央卓雍措(湖面海拔4441米，岸线长250公里，面积638平方公里)。藏语为“碧玉湖”，是西藏三大圣湖之一。湖水清澈如羊脂，甘甜可饮。碧蓝的湖水与远处的雪山相连，再加上两岸五颜六色的山峦、各具特色的藏族村落、遍地的牛羊，一路上令人心旷神怡。甘巴拉雪山海拔4990米，是观赏央卓雍措全景的最佳观赏位置。央卓雍措央卓雍措，简称央湖，距离拉萨不到100公里。它与纳木错、马攀雍错并称为西藏三大圣湖。是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖，湖光山色秀丽，藏南之最。游览阳湖后返回拉萨。

行程亮点：甘巴拉雪山，羊卓雍错。

D12。拉萨布达拉宫一日游

青藏线行程安排：

D13:拉萨-藏北草原-纳木错-那曲

从拉萨驱车91公里到达世界最高地热温泉羊八井。到当雄县后，当雄藏语翻译为“选的好地方”，属于冈底斯山——念青唐古拉山，最高海拔7162米——念青唐古拉。世界上最高的咸水湖纳木措在藏语中是“天湖”。湖南的岸边是雄伟的念青唐古拉山，北面和西北面是羌塘自然保护区

尽早出那曲，沿着宽敞平坦的青藏公路骑行。沿途欣赏藏北羌塘草原如画的风景，远处的雪山，沿路的草原，牛羊悠闲的漫步。不时有成群结队的野生动物经过，偶尔一家藏北人家闪过，让你眼花缭乱，无法放下相机。过了青藏两省交界处的唐古拉山口，就可以看长江第一峰——格拉丹洞雪峰了。沿途可能会看到安多的人工淘金，经过安多草原、那曲草原、当雄草原。到达脱脱河号，一百条溪流的源头。你可以体验大自然——沙漠凉爽的一面。

行程亮点：藏北草原风光、格拉丹洞雪峰、安多草原、那曲草原、当雄草原、脱脱河。

D15:脱脱河-可可西里-昆仑山口-格尔木

早上可以在脱脱河桥头看日出，过五道梁，爬出生的莽莽昆仑山，领略昆仑山的雄姿，出脱脱河，一路上下，翻越风火口(5100米)，昆仑山口(4767米)，翻越可可西里山。可可西里的小精灵藏羚羊也会闯入我们的镜头，甚至可能是野驴。俯瞰玉珠峰(6138米)的雄姿，可在昆仑山口、昆仑神泉、昆仑桥等处驻足拍照。别忘了在山口的石碑前合影。这一天对每个人的意志和身体都是一次严峻的考验，也是一次难忘的经历。到达青海省第二大城市格尔木。

亮点：风火山、昆仑山、可可西里藏羚羊保护区、玉珠峰。

D16:格尔木-戈壁-茶卡-黑马河-青海湖-西宁

在出格尔木的路上，你可以观看都兰沙漠小镇、香日德沙漠绿洲，参观牧民的帐篷和广阔的戈壁滩。游客可以趁机观赏柴达木盆地的奇观——海市蜃楼，戈壁旋风，沙丘丛林，汽车在柴达木盆地平坦的道路上疾驰，四周都是戈壁风光。蓝天白云下的远山和白云，在西方形成了一幅荒凉的库比油画。走茶卡去青海湖，前段多是盐湖风光，下午进入青海湖沿线高速公路。青海湖是中国最大的咸水湖，海拔3195米，面积4583平方公里，湖周长360公里。湖水是青绿色的，就像一颗镶嵌在青海高原上的蓝宝石。

从青海湖向东，下“青海湖”，沿唐蕃古道，跨过日月山口(3468米)，文成公主入藏纪念亭——日亭、月亭、倒淌河等。东至青海省省会西宁，。

行程亮点：青海湖茶卡盐湖。的是，你可以看到柴达木盆地的奇观——茶卡盐湖、青海湖、西藏文成公主纪念亭、倒淌河、西宁的海市蜃楼。

经典川藏线，青藏线，西藏环线，行程的终点！需要回国可以离队！祝大家旅途愉快！需要一起返回成都的伙伴也可以随车队返回成都，不收取任何费用！

D17:西宁-郎木寺-若尔盖-川主持人

从西宁经宁夏到郎木寺，庄严的佛教氛围，神秘神圣的台。从郎木寺出发，前往中国第二大草原若尔盖大草原，。欣赏完草原风光，驱车前往川主寺。

行程亮点：郎木寺台若尔盖大草原川主寺。

D18:四川椅子-松潘-汶川-成都

从川主寺出发，经松潘古城(松潘因嫁给文成公主而出名)去汶川，看看震后的残垣断壁，还有新建的新城，再经映秀回成都！

主要景点：

四川线：二郎山、海螺沟、摄影天堂新都桥、泸定桥、贡嘎雪山、常青克尔寺、仙乃日、央迈永、珍珠海、牛奶海、江、澜沧江、东大山、邦达草原、99道湾、怒江大峡谷、然乌湖、米堆冰川。排队龙的自然危险。南迦巴瓦峰。鲁朗临海。林芝。杨妮河的风景。

拉萨自由行：拉萨布达拉宫、大昭寺、羊卓雍措

设备建议

"凭证现金"

，，部分现金等。(最重要，没有不能进藏)。

“户外产品”

或者背包行李箱(建议不超过24寸)，腰包，折叠伞(雨衣)，保温水杯。

“随身携带的衣服”

夏秋两季，两套衣服，一件抓绒外套(羽绒服，厚外套)，一套保暖内衣，登山鞋，一些内衣，一些袜子等。

“防晒产品”

紫外线在高海拔地区极其强烈。建议带上防晒霜(spf30以上)、润唇膏、太阳镜、丝巾、帽子，避免灼伤皮肤和眼睛。

“备用药品”

晕车药、感冒药、消炎药、外伤药、红景天、葡萄糖以及常见的个人药品(药品不一定，可根据个人情况选择)。

"化妆品"

牙膏、牙刷、洗发水、沐浴露、毛巾等。

需要注意的事项

“尊重习俗”

尊重目的地的风俗习惯，尽量减少对当地的影响。

“旅行医学”

旅途中我们会准备一些药品和适量的外用氧气。请在索要药物时注意自己的体质和过敏史(内服药物请自备)。我们只负责提供药品，没有诊断义务。

“关于手机”

手机信号在市区好，在山沟地区差(况且县城基本都有ATM)。

“关于温度”

高原温差大，一年四季常有气温出现。需要带保暖的衣服、鞋子(防晒产品)等物品。

高原旅游注意事项：

1.身体准备：进藏前，要保证睡眠和休息。可以适当饮用红景天等饮料，预防高原反应。

2.心理准备：保持乐观。如果有心理负担，会加重高原反应，延缓人体对高原气候的适应。每个进入高原的人都会有不同程度的高原反应，如头痛、胸闷、气短、恶心、呕吐、失眠等。一般来说，上述症状会在2-3天后逐渐减轻或消失。

3.带上路上需要的、和现金，最好是银联卡或农行卡。

4.沿途温差大，建议带些厚一点的衣服(应急服、保暖内衣、泳衣、雨具)。袜子和内衣)，最好穿登山鞋或者更好的防水旅游鞋。此外，每个人都带着一个随身携带的包，随身携带他的贵重物品。

5.高原的紫外线极强。带上防晒霜、润唇膏、太阳镜和帽子，避免灼伤皮肤和眼睛。

6.高原上有许多美丽的风景。摄影师要更换相机，要有足够的电池，要带足够的卡片或数码伴侣。否则面对美景只能叹息。

7.药物：抗高原反应药物、红景天、感冒药、止泻药、头痛散、葡萄糖、肌营养不良片等。

8.出发前注意不要感冒。途中多喝水，多吃水果蔬菜。在高原的前2天最好不要喝酒，洗澡洗头，放松，剧烈运动。

9.你必须每天检查你的个人物品和行李，并保管好你的物品。司机不负责保管队员的财物。别忘了给相机电池充电。爱护环境，不扔垃圾，爱护自然，不伤害野生动植物。

10.任何患有严重高血压、心脏病、脑出血、冠心病等的人。或已超过65岁，为了您的安全，请不要隐瞒病情，建议您选择其他路线。

11.这条路线是一条特殊的路线，风景绝对优美，景点分散，路况很差，住宿条件很差，旅途辛苦。参加旅游的人一定要有良好的心理素质和身体素质，做好吃苦的准备。由于全线旅游正在完善中，部分地区旅游设施相对落后，各县(镇)相距较远，因此用餐和到达目的地的时间有时可能会不及时。请你做好心理准备，这样你才能对现状感到满意。希望大家互相理解，互相包容，接受一些不可预知的变化。

12.在沿途的民族地区，请朋友们尊重当地的宗教信仰

川进青出自驾游费用多少川进青出进藏路线攻略

有去西藏想法的人，一定是个狠人，想自驾游去西藏的，那一定是个狼人!因为它不仅需要丰富的前期准备，还要克服环境带来的高原反应等，有时遇上恶劣天气真的回天无力。下面为大家送上最全自驾游攻略!

时间选择

先要选择好去西藏的时间。我大致的看了一下西藏的季节变化，最佳的自驾游时间因该是四到八月。我觉得这个因人而异，不同的时间去可以看到不同的景色。但是重点是一月到三月属于冬季，自驾的难度很大，就大雪封山封路这一项就够折腾的，我看网上的建议是，如果不是专业且富有经验的自驾游爱好者，一般的自驾游还是不要冬季去。雨季也一样，暴雨泥石流还是很恐怖的。四五月以后进藏的人可能就会越来越多，如果路上出现什么问题可能帮忙的人就多了。

可以考虑提前10天半个月的时间服用红景天等药物，增强身体机能，提高血液的氧气携带能力，不过对于这种药物，不要抱太大的期望，还需要同时做好其他防高反的准备工作。

高原环境下，由于空气干燥、缺氧、昼夜温差大等方面的原因，很多慢容易在这种环境下发作，比如气管炎、鼻炎、咽炎、关节炎症、皮炎和心血管疾病等慢，如果有这方面的问题，一定要先进行稳定性的治疗，待病症消失，不在发病期的时候再出发去西藏高原。

加强身体锻炼，可以选择适度慢跑或健走的方式，强化自己的肺活量，增强肢体肌肉力量，高原环境下，由于缺氧等方面的原因，人体更容易疲劳、无力，在高原地区行走更是一个耗费体力的活动，如果想要去一些较为偏远的景点，比如纳木错、珠峰大本营、阿里等地区，一个好的身体和足够的耐力是非常有必要的。

藏族文化禁忌

进藏之前建议了解大概的藏族文化，以便了解西藏人生活中哪些是可以的哪些是不礼貌的，这样做的好处是不至于你到时候去玩的时候触碰到藏民的禁忌从而影响的自驾感受。我大概收集了几条提供参考：

1，忌在人后背吐口水，拍手掌。

2，喝酥油茶时，主人倒茶客人要等主任双手捧到面前时，才能接过来喝。

3，主人倒茶时，客人需要双手把茶碗向前，以示敬意。

4，不要随意摸藏民的头。在藏族文化中除了高僧和长辈外，其他人是不可以随便摸头的，是一种非常不礼貌的行为，这点很重要。

5，藏族的文化主要是藏佛教文化，所以要尊重佛教文化。

6，有些地区有的风俗，一般情况是不允许观看的，更不可以拍照。那是对死者的大不敬。

7，去西藏一般都会到布达拉宫，旺季门票要预约切记，进入布达拉宫以后千万不要拍照，不然你可能会出不来。

(先列举这么多，剩下的大家多查查)

车辆、装备的准备工作

在自驾游西藏的行程开始之前，建议去4S店做一次全面的车辆保养和专项长途检测，更换机油、机滤、空气滤这些常规消耗品，如果觉得不放心的话，可以多准备一套机油、机滤的配件放在车上。刹车片要能满足日常两万公里以上强度使用(我们往返拉萨8000公里)，备胎一定要检查，随车工具(主要是换轮胎的工具一定要带齐)。

自驾西藏是一个对车辆有较大考验的旅行，尤其是轮胎、制动系统的可靠性要求很高，一定要做好检查，如果磨损较多，建议不要舍不得钱，换一套全新的，为西藏的行程提供足够的安全保障。

火花塞、蓄电池是比较容易忽视的地方，一定要进行检查，如果火花塞存在开裂、破损的情况，蓄电池的电压偏低、电量不足，建议及时更换新的，以免在路上出现点不着火的问题，如果单车自驾游，半路上碰到这种情况，那才是叫天天不应、叫地地不灵了。

建议准备一个多功能的打气机，支持胎压监测、打气、蓄电瓶搭电之类的功能，在路上可以随时检查轮胎的胎压，及时的放气、充气，调整合适的胎压，我在网上买了一个，也就几百块钱吧，确实挺管用的。

如果不买多功能打气机，建议准备一对电瓶搭电线，以防电瓶缺电情况下打不着车，可以通过其他的车辆接电来打着汽车，也可以为沿途碰到类似问题的车友提供帮助，我当年自驾西藏在回程到达格尔木的时候就碰到了这个问题，一路靠着同行车友的车辆搭电的方式，好不容易挺到了西安才去的4S店换的电瓶。

汽车的备用轮胎一定要拿出出来做全面检查，大多数车辆的备胎因为长期不用，放置时间太久，可能存在老化、漏气的问题，一定要做好检查，如果有隐患，及时更换新胎，此外，如果准备自驾去一些路况较为复杂的地方，并且车内或车顶的位置有空余的话，可以考虑多带一个备胎，以备不时之需。

网上可以买一套补胎胶条工具套装，进藏的路上碎石较多，很容易出现被扎到轮胎的情况，一旦出现扎胎漏气，找不到补胎的地方会很被动，自带工具的话可以自己补胎，当然，这种方式适合动手能力强的朋友。

证件的准备工作

个人。进入西藏的所有主要通道都设置了公安检查站，对过往的车辆和人员进行检查登记，所以，一定要记得携带有效期内的个人，此外，为了应对不时之需，建议多准备几张复印件。

户口本。如果是一家人的亲子旅行，准备带着孩子去西藏的话，最好给孩子办理，如果没有来得及办理的话，一定记得带上户口本，进藏的安全检查对孩子一样要检查。

驾驶证、行驶证。检查站都要检查、驾驶证和行驶证，缺一不可，否则自驾车辆不给放行。此外，加油站加油也需要提供这两个证件进行登记，否则加不了油，自驾出游不带驾驶证和行驶证也说不过去。

边防证。如果只是走川藏线、滇藏线、青藏线的传统路线到拉萨，不去珠峰大本营、阿里、山南、日喀则等边境县的话，是不需要办理边防证的，毕竟有点费事，如果想去珠峰大本营、阿里等地区，建议在出发前去户籍地派出所办理，证件的有效期是三个月，为了避免在旅途中证件过期，要特别注意不要太早去办，出发前搞定就可以了。

中石油的加油卡。这个不是对中石化的歧视，西藏地区各个县城都有中石油的加油站，但是中石化的油站很有限。加油很方便，油品供应也比较充足，但是用现金加油的方式，需要登记证件信息，如果有实名制的加油卡则不用，建议提前办一张中石油的加油卡，提前充入4、5000元，差不多够全程的需求了。

服装的准备工作

不同于去寒冷地区的旅行，西藏高原昼夜温差大，白天光照强，天气干燥，晚上偏冷，所以服装的选择上应该以利于排汗、保暖、防晒为原则。

内衣不要穿着和携带排汗效果差的保暖衣和厚质棉质内衣，排汗、不吸水是第一原则，否则出汗之后捂在里面很快就凉了，特别容易着凉感冒。

春末、夏秋的季节，西藏白天的气温都比较高，穿套头抓绒衣、轻羽绒服就足以满足保暖的需求了，甚至有时候穿一件单衣和短袖都行，但是晚上气温较低，建议准备防寒效果好外套，比如冲锋衣。但如果不去墨脱高强度徒步，冲锋衣带不带都行，有一定的保暖防风效果的外套裤子都行，牛仔裤是主流。护照和边防证(不去墨脱基本上用不到)。过多的行李是负担，我出行的原则除了必带物品，基本上是能减则减，衣服有三套换洗就可以了，出去玩又不是走秀，那边日照强，洗衣服干的很快。腿部的防寒要做好。运动鞋和硬底登山鞋最好各有一双。墨镜、遮阳帽、防晒衣最好都带上。

药品的准备工作

治疗拉肚子的药。常用药品比如泻立停、斯密达之类的药物，西藏的饮食一方面因为高原的气压低，饭菜不容易做熟，另一方面因为川藏沿线的饭店多为川菜馆，口味麻辣，对于饮食清淡的朋友来说，食用后有可能引起肠胃炎、腹泻等症状的风险，携带治疗腹泻的药品很有必要。

止痛药。比如芬必得、阿司匹林、阿咖酚散之类的药品，高反的一个主要症状就是头痛，一旦出现这种症状，建议第一时间服药，缓解头痛的不适，否则症状加重，晚上彻夜睡不着觉，会严重影响第二天的状态。

葡萄糖粉或者葡萄糖水。主要用于出现高反的头晕等低血糖症状时，冲水服用，提高血糖含量，缓解头晕症状。

感冒药、退烧药等，以防不时只需。

氧气袋。建议携带一两个氧气袋，在医院或诊所充入氧气，出现较为严重的高反的时候，及时吸氧。

食物的准备工作

西藏自驾旅行，沿线各县城的距离间隔较远，通常都有100多公里左右，耗时3-6小时不等，川藏线的路况较为复杂，尤其在雨季的时候各种风险较多，保不准就遇上了塌方、修路、堵车等的情况，一旦堵在半路上，前不着村后不着店的，吃饭非常方便，建议多准备一些纯净水、巧克力、牛肉干、奶制品、方便食品、自热米饭、零食、水果等食物，到了沿途县城要及时的购补充。

行程的准备工作

西藏自驾旅行，不同于常规的自驾游，面临的挑战风险相对较多，道路情况、沿途的服务状况都需要做一定的了解和准备，建议在出发之前，研究一下整个的路线行程，路途中要经过的各个县城的餐饮、住宿的大致情况，如果是在旅游旺季，建议提前订房，对于每天的行程距离，准备游览哪些景区等，都最好提前做好功课。

交通成本

汽油费：因为不知道题主从哪里出发，距离上不好估算，只能定全程10000公里吧，一般车辆的油耗大多在8-10区间，估计汽油费用成本7000元左右，如果是大排量的车，油费成本更高一些。

通行费：主要是您的出发地到成都的高速通行费，青海回您的出发地的高速通行费，基本上每公里5、6毛钱左右，设合计5000公里，这部分成本预计3000元左右。

交通成本预算10000元应该足够了。

住宿成本

一般来说，川藏线、青藏线上的客栈、经济型酒店的价格大多在200-400元的区间，淡季会便宜一些，均价300元左右吧，一般按20-25天的行程测算，住宿的开支预计要7000元左右。

餐饮成本

以我们家当时进藏的情况来说，一家三口，跟朋友一起组队出行，每次吃饭基本上都是聚餐，一顿饭下来一家的分摊费用在50-70元左右，有鱼有肉有火锅有青菜的，吃的还可以，一天的吃饭、水果、零食的支出不会超过200元。

按25天计算的话，我觉得有5、6000元能够吃的很好了。

费用问题

说一下费用问题。说费用问题之前，得先说一下进藏路线的问题，因为不同的路线可能产生的费用不一样。一般进藏两条线，川藏南线和川藏北线。川藏南线路况较好适合初次或者轻度游的人，川藏南线旅游的人多车多，沿途加油站宾馆都很多这个不需要担心。宾馆价格跟内地水平差不多。川藏北线路况较差初次入藏不推荐走此线路。(这里说一下，川藏南线就是318国道，近年来已经修得很好了。不管川藏南线还是北线都能领略到你想象不到的美景。路线可以百度我就不写出来了)总的费用我大概算了一下其实也不多人均6000到10000，看自己的消费水平。

车辆保养成本

按惯例，大部分车友在自驾进藏前和回来后都会各做一次保养，项目涉及机油、机滤、空气滤等的更换，长途检测等，费用1000元吧。

如果涉及轮胎、刹车片、电瓶等损耗件的更换的话，估计2000-4000元不等。。

综上来看，全部的成本支出会去到2.5W-3W左右了，应该是非常充裕的预算了。

西藏自驾游旅游线路图西藏自驾游规划

川进青出进行川藏自驾游的年轻小伙伴越来越多了，现在大家都已经很容易获得私家车，那么如何才能获得良好的自驾游体验呢?这是很多小伙伴比较关心和在意的话题。

1、油费：川进青出总计4000公里，小轿车的油费约2400元，四驱越野车约4000元，平均算3000元。

2、过路费：318川藏线属于国道，109青藏线都属于国道，没有过路费。只有成都到雅安、康定的成雅、雅康高速，以及拉萨到西宁的京藏高速会产生过路费，总计约400元。

3、住宿：川进青出成都出发，西宁结束，需要15天时间。川藏线沿途酒店标间价格100-1000元皆有，均价400元/晚，人均200元/晚，15天住宿费3000元。

4、餐费：由于藏区不产瓜果水稻，大多食材都由成都运送，因此成本较高。一碗小面15元，一个炒菜40元。通常情况，早餐15元，午餐35元，晚餐50元，人均餐费100元/天，15天餐费1500元。

5、景区门票：川进青出沿途大多景点都是属于免费的自然景观，比如南迦巴瓦峰、塔公草原、折多山等。收费景点较少，有稻城亚丁350元、米堆冰川50元、布达拉宫200元、纳木错120元、茶卡盐湖50元、青海湖70元。川西、西藏、青海的著名景点都玩遍，总计约1000元/人。

6、其他费用：除了以上看得见的消费外，其他比如“车损、修车费、保险、氧气瓶”等消费，也是自家西藏所涉及到的费用开销。车损0.5元/公里，总计2000元;修车费不一定用得上，但也得准备3000元;保险和氧气瓶只要100块钱。

该费用不算作实际开销，但是要作为备用开销，出发时多准备大约5000元，以便应急。

7、总费用：油费3000+过路费400+住宿3000+餐费1500+门票1000=8900元。该费用为川进青出的基础开销。实际出发时，还要多预备5000元。总计至少应带上15000元左右。

自驾西藏，无论你走哪个线路，其花费都差不多。不管是“川进青出”，还是“滇进川出”，或者“滇进青出”，总里程数、时间都一样，因此花费也一样。

我去了川藏线几次，每次的花费都在6000-8000元。当然这是住普通酒店，不大吃大喝的消费。如果海吃海喝的话，西藏一顿藏香猪就能花掉你几千块的银子，但那样毕竟也不是我们普通游客的消费水平。

旅游本是一场修行，当地的特色饮食应当品尝，但没必要过得如此奢侈。一切从简，内敛而沉静，更能感悟始真，也是旅途的魅力。

西藏位于中国的西南边境，这里是世界最高的地方，成为世界的屋脊，独特的自然地理带来了不一样的风景，还有不一样的民族风情，由于高海拔，进入西藏并不是一件容易的事情，下面给大家分享西藏自驾游旅游线路图。

2016年1月，我带着两只狗，丢丢和Timo驾车离开拉萨，穿越冬季青藏线漫长的无人区，途径西藏、青海、甘肃、四川，回到云南。

因为害怕海拔太高高反严重，也因为带着狗十分麻烦，所以一路上不吃不喝不睡，出发之前并没有十足的把握，可是人生哪来那么多十足的把握。

每看一次，也觉得自己好像重新走了一遍，所以想做的事就勇敢去做，不努力之前，永远不要说放弃。

最近认识了许多人，有人跟我说：健身到无能为力，跑步到感动自己。我可能是做不到这样的境界了，可我依然愿意为我所爱的一切而努力。

出西藏记(一)

?在西藏生活的第三年，我也开始考虑离开。

身边的朋友陆陆续续的从拉萨回到了内地，先是华姐，再是小二和老爷，接着是娟，然后是小尚，最后是小鱼--她是我在西藏最早认识的朋友。

(2017年2月17日，这群在西藏结识的朋友身上，已经发生了太多神奇的故事。

华姐早早的回到了深圳，做着小生意养着两个大宝贝。

当年一起合租的四个妹子：我，小鱼，娟，小二，分别在四个省快乐的生活着，当年在路上认识的两位大帅哥：老爷和小尚，分别娶走了小二和小鱼，我和娟呢，继续过着单身狗养单身狗的生活，好吧，说实话我从来不介意你们在朋友圈秀的恩爱，娟，你说呢?)

小鱼，是我在西藏生活的一座灯塔，她的离开是由于长期的高原生活，身体已经出现了一些异常。

而我的身体状况也开始大不如前，2014年由于频繁往返于内地和西藏之间，两次因肺部感染入院治疗，我一个相识多年的损友来看我，说了一句让我至今耿耿于怀的话：“你40岁退休有什么用?你退休的时候我们所有同学都还在上班，又没人陪你玩。等我们退休了，就你这身体估计早就和这个世界说byebye了。”

好吧好吧，我承认我当时还是被戳中了一下，话糙理不糙，由此更坚定了我离开的决心。

虽然后来我又结识了新的朋友，但是内心的孤独感却丝毫没有减少，她们在，感觉家还在，她们全都走了，拉萨对于我而言，越来越像一座陌生的城市，我开始陷入疯狂的加班，因为一旦停下来，我就无处可去。

工欲善其事，必先利其器。既然决定要走，那也需要有一份稍微让自己不那么心虚的。

想要穿过冬季的青藏线，并不像在东部沿海平直宽敞的高速路上开几千公里那么简单，需要穿越大片的无人区，更何况我并没有同伴，沿途还要照顾我的狗。所以，第一件事，规划路线。

线路规划

出西藏的路线极其简单，连接一个地方和另一个地方的往往只有一条路，路上的支线也少的可怜，迷路几乎是不可能发生的事，但还是需要将路线记录下来，以防汽车在途中发生抛锚情况时，知道前后距离并做好救援规划，并且在出发前半个月开始关注天气以及路况，及时知晓是否大雪封山无法通行，或者是否需要更换路线。的是，我所担心的问题一路上都不曾遇到过。

各种攻略上关于路线的记述非常详尽，与其打印用完之后扔掉，不如手绘一份加深记忆，留作纪念。

这是我手绘的地图。

关于路线的选择。进出西藏四条路：川藏，滇藏，青藏，新藏。我是走滇藏线进来的，通麦之险不是三言两语可以说得清楚，(2016年通麦大桥已通车，通麦天险不复存在，但我出发的时候尚未贯通)再者，通麦天险仍未贯通。川藏线有一半的路途是与滇藏线重合的，依然需要经过通麦，遂放弃这两条路线。而冬天的新藏线是死亡之路，亦不可通行，再说我也没有理由舍近求远去一趟新疆。

一来小福底盘实在是低，青藏线路况最好。二来青藏线是冬季西藏运输的保通路线，不至于封路堵上几天几夜。三来也想去格尔木见一见林芝认识的朋友老鹰，于是我最终决定走青藏出去。

越是临近出发的日子，我就越是思念家乡。西藏的冬天，没有阳光照射的地方就特别冷，偏偏我的房间正好在背阴面，和厨房处于同一侧，艳阳高照的中午，水龙头还是这种状态。

2016年1月1日，我一边递交辞职申请一边开始购路上需要用到的东西。冬季冰雪路面多，防滑链必不可少。沿途海拔持续在4500米左右，我需要一个氧气袋。然后检查车况、轮胎以及刹车等。?

小福与丢丢，摄于那曲，谢谢你们有生之年，与我同行，不离不弃。?

我整整花了花了三天时间才把行李全部塞进车里(毕竟生活了三年，那个时候懂个屁的断舍离)，只留下一个不到半平方的空间安放两只狗，一路上也是委屈她们了。

出发的前一天去诊所把氧气袋充好氧气，又做了一大锅牦牛肉干路上充饥，再去超市补充了一些食物。最后最后，看一眼布达拉宫。

让我再看你一眼，从南到北。?

写在前面的话：?

《出西藏记(一)》推送之后，有很多朋友在后台给我留言，对我这种长路漫漫不畏艰险的行为表示赞赏。甚至有妹子留言说“进可出西藏，退可做蛋糕，已被你掰弯”。哇哈哈哈，虽然并没有回复，但是我喜不自禁。?

其实可能路上太过绷紧，一旦神经放松下来，很多当时惊心动魄的感觉我很快就淡了。直到有一天我在朋友圈看到这样一段话。

有些朋友可能当时什么都不说，然后突然说一句就让我瞬间感动到不行。?

那种雪地里刹车失灵，后背不到10秒就湿透的感觉，那种经过零下30度漫长的无人区，不敢停车不敢熄火的感觉，那种从昆仑山下来，转过几百个弯，过了无数的桥，依然看不见一点点灯火的感觉，就像**的一幕幕，在我脑海里又放映了一遍。

出西藏记(二)

2016年1月初，办完离职手续，20号出发，到了10号以后，思乡的情绪越来越浓，到了14号，索性觉得既然都在向往说走就走的旅行，那为何不能来一次说走就走的回家。

于是1月15日，准备好氧气袋、防滑链、红景天、一些食物和水，把两只狗塞进后座的狭小空隙里，再把自己塞进驾驶位。

第一天，目的地格尔木，约1200公里，行驶24小时。

去年几起特大交通事故之后，西藏境内的限速愈发严格，基本上控制在平均40码，弯道30码的标准，超速的处罚也愈发严厉。之前半夜走第二天傍晚都能到格尔木吃晚饭已经不现实了，所以只能提前到傍晚出发。

这一路海拔超高，绝大部分道路都在海拔4500m以上，并且要穿过大片的无人区。

第一站那曲，海拔4500m，我曾多次去过那曲，每次半夜必然开始高反，第二天必然进医院，所以绝对不能在此处停留过夜，否则我可能就出不去了，所以我必须长途跋涉1200公里，到了海拔比较低的格尔木再休息。?

19：50，最后看一眼拉萨的晚霞，依依不舍的离开。

出城的检查站，藏族小帅哥辛苦了一天，已经快要睡着了，前面的车看没有人拦，纷纷呼啸而过，我还是停下来，坚持让小帅哥给我开了一张限速条，后面证明我的选择无比英明。?

西藏虽然启用了部分电子拍照设备，但人工检查限速仍是主流。进出西藏一共就四条路，加上大部分地区加油站严格的三证合一检查制度，所以我们常常开玩笑说，即使在拉萨偷了车，也开不出西藏去。?

西藏三年，我从没想过要买盗抢险并且从未为此事担心过，这就是我心心念念的拉萨。?

21：40，到达羊八井，温度从5摄氏度下降至零下2度，羊八井有个加油站，加油站里和路边都停满了各种重型大货车，真的是停满了，至少四五十辆。?

一路上只有音乐和两只狗的呼噜声陪伴着我，前路漫漫无需多言。

23：25，到达当雄县，天空中飘起了鹅毛大雪，温度也下降至零下7度。雪越下越大，不一会已经覆盖到了车轮一半的位置。?

当雄县城当中有两个很高的减速带，印象深刻是因为我第一次去那曲，就在那里挂了底盘。?

于是快到减速带的地方，我踩了刹车。?

白雪皑皑的世界里，苍茫一片。仿佛刹车失灵一般，轮胎停住了，小福的车速却丝毫未减，继续直愣愣的向减速带冲过去。?

擦着底盘过了减速带，我后背瞬间一凉，心中一惊，抓紧方向盘不知如何是好。忽然想起来出发之前在网上看过的雪地行车技巧，于是一点一点轻踩刹车，又滑行了几十米，停在了当雄县的门口。?

气温超低，我后背却湿了，惊出一身冷汗。车身不受我控制了，简直是太惊悚了，说好的ABS呢，说好的防抱死呢?

我一脸懵逼的把车停在路中间，雪却丝毫没有停下来的意思，越下越大。?

也许这是天留客，加上我真心被吓到了，那时候正好在当雄县城中心，索性停了车，下车去路边的小旅馆敲门。?

第一家，客满。第二家，客满。第三家，索性没有人开门。?

这可如何是好，难不成住车里?会不会被冻死两只狗欢快的下车玩雪去了，我坐在车里发愁。

这是刚刚开始下雪时拍的照片，那时候觉得好玩还拿出手机来拍照，后来暴雪没过了轮胎的一半，吓到身体僵硬，没敢再拍照了。

不不不，冷静下来，给那曲的同事打电话。

(感谢秀清那么晚依然没有睡)

——那曲这会下雪没?

——没有啊。

于是毅然决定继续前进。?

路边有堆起来的雪堆，大概是白天护路工人工人扫的雪，前面的车把雪压成了薄薄的冰，我一点一点熟悉雪地里车的习性，异常紧张。

再加上青藏线辽远笔直的属性，有时候还相差十几公里，就能看到对面大货车的远光灯，明晃晃的晃得我眼睛都快瞎了，心中随时有一万头马呼啸而过，忍不住在心里默默问候他们全家人。

就这样，车速没敢超过40码，那曲距离拉萨300公里，平时最多最多5小时就到了，这一次，越来越觉得遥遥无期。

途中经过古露镇，没有限速条的车都被罚时停在路边，我暗自庆幸自己坚持要了限速条，得以顺利放行。

西藏与内地极为不同的是，内地再荒芜的地方，夜间行车至少能看到点点灯光，而西藏，只能看到点点星光，这还没到无人区，一两个小时看不到一点点人烟的痕迹都是常事。

黑夜不是星星点点的黑，而是漆黑，灯光打出去，没有任何回应或是任何反光的物体，只是一片虚无，好像进入了另一层空间。

8个小时过去了，我还没到那曲，夜却越来越深了。?