索马里兰游记攻略-索马里索马里兰

1.郑和与徐霞客

2.索马里兰先令为什么拿来卖

3.马六甲旅游指南地址马六甲游记

4.关于郑和下西洋的资料

5.关于郑和下西洋的故事

郑和与徐霞客

简介 1405年7月11日（明永乐三年）明成祖命郑和（原姓马，小字三保，云南昆阳（今昆明市晋宁县）人。）率领庞大的二百四十多艘海船、二万七千四百名船员组成的船队远航，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年（明宣德8年），他一共远航了有七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。民间故事《三保太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三宝太监下西洋。

郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、 彭亨、真腊、古里、暹罗、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东岸，红海、麦加，并有可能到过澳大利亚。下‘西洋’的定义：明朝初期以婆罗（Borneo）/文莱为界，以东称为东洋，以西称为西洋，故过去所称南海、西南海之处，明朝称为东洋、西洋，且暹罗湾之海，称为涨海。

第一次下西洋

永乐四年(一四0六年)六月，郑和第一次下西洋，顺风南下，到达爪哇岛上的麻喏八歇国。爪哇古名?婆，今印度尼西亚爪哇岛，为南洋要冲，人口稠密，物产丰富，商业发达。

当时，这个国家的东王、西王正在打内战。东王战败，其属地被西王的军队占领。郑和船队的人员上岸到集市上做生意，被占领军误认为是来援助东王的，被西王麻喏八歇王误杀，计一百七十人。郑和部下的军官纷纷请战，说将士的血不能白流，急于向麻喏八歇国进行宣战，给以报复。

“爪哇”发生后，西王十分惧怕，派使者谢罪，要赔偿六万两黄金以赎罪。郑和第一次下西洋就出师不利，而且又无辜损失了一百七十名将士，按常情必然会引发一场大规模战斗。然而，郑和得知这是一场误杀，又鉴于西王诚惶诚恐，请罪受罚，于是禀明皇朝，化干戈为玉帛，和平处理这一。明王朝决定放弃对麻喏八歇国的赔偿要求，西王知道这件事后，十分感动，两国从此和睦相处。

爪哇岛三宝垄纪念郑和六百周年活动组委会成员向记者谈及此事，都十分敬佩，说郑和对各国不论强弱亲疏，平等对待，一视同仁，即时两国发生冲突，仍能保持极大的克制，委曲求全，以理服人，表现出对邻国的和平共处，睦邻友好，使中国和印尼两国人民的传统友谊源远流长，我们定居在这里也感到脸上有光，我们以郑和为骄傲。

印尼的学者认为，郑和舰队无疑是当时世界上最强大的海上特混舰队，是一支无敌舰队。而郑和七下西洋的二十八年中，真正意义上的对外战争仅有锡兰(今斯里兰卡)一次，而且是在被迫无奈的情况下的防卫性作战。郑和在处理“爪哇”中，不但不动用武力，而且不要赔偿，充分体现了郑和是传播和平的使者，他传播的是“以和为贵”的中国传统礼仪，以及“四海一家”、“天下为公”的中华文明。

第二次下西洋

永乐五年九月十三日 1407年10月13日 。郑和回国后,立即进行第二次远航准备,主要是送外国使节回国。这次出访所到国家有占城、渤尼 今文莱 、暹罗 今泰国 真腊 今柬埔寨 、爪哇、满刺加、锡兰、柯枝、古里等。到锡兰时郑和船队向有关佛寺布施了金、银、丝绢、香油等。永乐七年二月初一 1409年2月15日 ,郑和、王景弘立《布施锡兰山佛寺碑》,记述了所施之物。此碑现存科伦坡博物馆。郑和船队于永乐七年夏 1409年 回国。

第二次下西洋人数据载有27000多人。

第三次下西洋

永乐七年九月 1409年10月 船队从太仓刘家港启航,11月到福建长乐太平港驻泊伺风,同年12月从福建五虎门出洋,顺风经过十昼夜到达占城,后派出一支船队从占城直接驶向暹罗。郑和船队离开占城又到真腊,然后顺风到了爪哇、淡马锡（今新加坡、满刺加）。郑和在满刺加建造仓库,下西洋所需的钱粮货物,都存放在这些仓库里,以备使用。郑和船队去各国的船只,返航时都在这里聚集,装点货物,等候南风开航回国。郑和船队从满刺加开航,经阿鲁、苏门答刺、南巫里到锡兰。在锡兰,郑和又另派出一支船队到加异勒 今印度半岛南端东岸 、阿拔巴丹和甘巴里。郑和亲率船队去小葛兰、柯枝,最后抵古里,于永乐九年六月十六日 1411年7月6日 回到了祖国。

第四次下西洋

永乐十年十一月十五日 1412年12月18日 朝廷令郑和进行规模更大的一次远航。永乐十一年 1413年 冬开航。首先到达占城,后率大船队驶往爪哇、旧港、满刺加、阿鲁、苏门答刺。从这里郑和又派分船队到溜山 今马尔代夫群岛 。而大船队从苏门答刺驶向锡兰。在锡兰郑和再次派分船队到加异勒,而大船队驶向古里,再由古里直航忽鲁谟斯 今伊朗波斯湾口阿巴斯港格什姆岛 。这里是东西方之间进行商业往来的重要都会。郑和船队由此启航回国,途经溜山国。后来郑和船队把溜山国作为横渡印度洋前往东非的中途停靠点。郑和船队于永乐十三年七月八日 1415年8月12日 回国。这次航行郑和船队跨越印度洋到达了波斯湾。第四次下西洋人数据载有27670多人。

第五次下西洋

永乐十四年十二月十日 1416年12月28日 朝廷命郑和送“十九国”使臣回国。郑和船队于永乐十五年五月 1417年 冬远航,首先到达占城,然后到爪哇、彭亨、旧港、满刺加、苏门答刺、南巫里、锡兰、沙里湾尼 今印度半岛南端东海岸 、柯枝、古里。船队到达锡兰时郑和派一支船队驶向溜山,然后由溜山西行到达非洲东海岸的木骨都束 今索马里摩加迪沙 、不刺哇 今索马里境内 、麻林 今肯尼亚马林迪 。大船队到古里后又分成两支,一支船队驶向阿拉伯半岛的祖法儿、阿丹和刺撒 今也门民主共和国境内 ,一支船队直达忽鲁谟斯。永乐十七年七月十七日 1419年8月8日 郑和船队回国。

第六次下西洋

永乐十九年正月三十日 1421年3月3日 ,明成祖命令郑和送十六国使臣回国。为赶东北季风,郑和率船队很快出发,到达国家及地区有占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、不刺哇、木骨都束、竹步 今索马里朱巴河 、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里、苏门答刺、阿鲁、满刺加、甘巴里、幔八萨 今肯尼亚的蒙巴萨 。永乐二十年八月十八日 1422年9月3日 郑和船队回国,随船来访的有暹罗、苏门答刺和阿丹等国使节。

第七次下西洋

宝船从龙江关出水宣德五年六月九日 1430年6月29日 ,明宣宗朱瞻基命郑和再次出使西洋。同年闰十二月初六,船队从龙湾 今南京下关 启航,2月3日集结于刘家港。在刘家港,郑和等立《娄东刘家港天妃宫石刻通番事绩碑》。船队到达福建长乐太平港,在南山三峰塔寺立《天妃灵应之记》石碑。两碑都记下了他们六次出航的历程。宣德六年十二月九日船队从五虎门出洋。这次远航经占城、爪哇的苏鲁马益、苏门答刺、古里、竹步,再向南到达非洲南端接近莫桑比克海峡,然后返航。当船队航行到古里附近时,郑和因劳累过度一病不起,于宣德八年 1433年 四月初在印度西海岸古里逝世。郑和船队由正使太监王景弘率领返航,经苏门答刺、满刺加等地,回到太仓刘家港。宣德八年七月初六（1433年7月22日）郑和船队到达南京。

第七次下西洋人数据载有27550人。

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1405年7月11日（明永乐三年）明成祖命郑和（原姓马，小字三保，云南昆阳（今昆明市晋宁县）人。）率领庞大的二百四十多艘海船、二万七千四百名船员组成的船队远航，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年（明宣德8年），他一共远航了有七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。民间故事《三保太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三宝太监下西洋。

郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、 彭亨、真腊、古里、暹罗、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东岸，红海、麦加，并有可能到过澳大利亚。下‘西洋’的定义：明朝初期以婆罗（Borneo）/文莱为界，以东称为东洋，以西称为西洋，故过去所称南海、西南海之处，明朝称为东洋、西洋，且暹罗湾之海，称为涨海。

第一次下西洋

永乐四年(一四0六年)六月，郑和第一次下西洋，顺风南下，到达爪哇岛上的麻喏八歇国。爪哇古名?婆，今印度尼西亚爪哇岛，为南洋要冲，人口稠密，物产丰富，商业发达。

当时，这个国家的东王、西王正在打内战。东王战败，其属地被西王的军队占领。郑和船队的人员上岸到集市上做生意，被占领军误认为是来援助东王的，被西王麻喏八歇王误杀，计一百七十人。郑和部下的军官纷纷请战，说将士的血不能白流，急于向麻喏八歇国进行宣战，给以报复。

“爪哇”发生后，西王十分惧怕，派使者谢罪，要赔偿六万两黄金以赎罪。郑和第一次下西洋就出师不利，而且又无辜损失了一百七十名将士，按常情必然会引发一场大规模战斗。然而，郑和得知这是一场误杀，又鉴于西王诚惶诚恐，请罪受罚，于是禀明皇朝，化干戈为玉帛，和平处理这一。明王朝决定放弃对麻喏八歇国的赔偿要求，西王知道这件事后，十分感动，两国从此和睦相处。

爪哇岛三宝垄纪念郑和六百周年活动组委会成员向记者谈及此事，都十分敬佩，说郑和对各国不论强弱亲疏，平等对待，一视同仁，即时两国发生冲突，仍能保持极大的克制，委曲求全，以理服人，表现出对邻国的和平共处，睦邻友好，使中国和印尼两国人民的传统友谊源远流长，我们定居在这里也感到脸上有光，我们以郑和为骄傲。

印尼的学者认为，郑和舰队无疑是当时世界上最强大的海上特混舰队，是一支无敌舰队。而郑和七下西洋的二十八年中，真正意义上的对外战争仅有锡兰(今斯里兰卡)一次，而且是在被迫无奈的情况下的防卫性作战。郑和在处理“爪哇”中，不但不动用武力，而且不要赔偿，充分体现了郑和是传播和平的使者，他传播的是“以和为贵”的中国传统礼仪，以及“四海一家”、“天下为公”的中华文明。

第二次下西洋

永乐五年九月十三日 1407年10月13日 。郑和回国后,立即进行第二次远航准备,主要是送外国使节回国。这次出访所到国家有占城、渤尼 今文莱 、暹罗 今泰国 真腊 今柬埔寨 、爪哇、满刺加、锡兰、柯枝、古里等。到锡兰时郑和船队向有关佛寺布施了金、银、丝绢、香油等。永乐七年二月初一 1409年2月15日 ,郑和、王景弘立《布施锡兰山佛寺碑》,记述了所施之物。此碑现存科伦坡博物馆。郑和船队于永乐七年夏 1409年 回国。

第二次下西洋人数据载有27000多人。

第三次下西洋

永乐七年九月 1409年10月 船队从太仓刘家港启航,11月到福建长乐太平港驻泊伺风,同年12月从福建五虎门出洋,顺风经过十昼夜到达占城,后派出一支船队从占城直接驶向暹罗。郑和船队离开占城又到真腊,然后顺风到了爪哇、淡马锡（今新加坡、满刺加）。郑和在满刺加建造仓库,下西洋所需的钱粮货物,都存放在这些仓库里,以备使用。郑和船队去各国的船只,返航时都在这里聚集,装点货物,等候南风开航回国。郑和船队从满刺加开航,经阿鲁、苏门答刺、南巫里到锡兰。在锡兰,郑和又另派出一支船队到加异勒 今印度半岛南端东岸 、阿拔巴丹和甘巴里。郑和亲率船队去小葛兰、柯枝,最后抵古里,于永乐九年六月十六日 1411年7月6日 回到了祖国。

第四次下西洋

永乐十年十一月十五日 1412年12月18日 朝廷令郑和进行规模更大的一次远航。永乐十一年 1413年 冬开航。首先到达占城,后率大船队驶往爪哇、旧港、满刺加、阿鲁、苏门答刺。从这里郑和又派分船队到溜山 今马尔代夫群岛 。而大船队从苏门答刺驶向锡兰。在锡兰郑和再次派分船队到加异勒,而大船队驶向古里,再由古里直航忽鲁谟斯 今伊朗波斯湾口阿巴斯港格什姆岛 。这里是东西方之间进行商业往来的重要都会。郑和船队由此启航回国,途经溜山国。后来郑和船队把溜山国作为横渡印度洋前往东非的中途停靠点。郑和船队于永乐十三年七月八日 1415年8月12日 回国。这次航行郑和船队跨越印度洋到达了波斯湾。第四次下西洋人数据载有27670多人。

第五次下西洋

永乐十四年十二月十日 1416年12月28日 朝廷命郑和送“十九国”使臣回国。郑和船队于永乐十五年五月 1417年 冬远航,首先到达占城,然后到爪哇、彭亨、旧港、满刺加、苏门答刺、南巫里、锡兰、沙里湾尼 今印度半岛南端东海岸 、柯枝、古里。船队到达锡兰时郑和派一支船队驶向溜山,然后由溜山西行到达非洲东海岸的木骨都束 今索马里摩加迪沙 、不刺哇 今索马里境内 、麻林 今肯尼亚马林迪 。大船队到古里后又分成两支,一支船队驶向阿拉伯半岛的祖法儿、阿丹和刺撒 今也门民主共和国境内 ,一支船队直达忽鲁谟斯。永乐十七年七月十七日 1419年8月8日 郑和船队回国。

第六次下西洋

永乐十九年正月三十日 1421年3月3日 ,明成祖命令郑和送十六国使臣回国。为赶东北季风,郑和率船队很快出发,到达国家及地区有占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、不刺哇、木骨都束、竹步 今索马里朱巴河 、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里、苏门答刺、阿鲁、满刺加、甘巴里、幔八萨 今肯尼亚的蒙巴萨 。永乐二十年八月十八日 1422年9月3日 郑和船队回国,随船来访的有暹罗、苏门答刺和阿丹等国使节。

第七次下西洋

宝船从龙江关出水宣德五年六月九日 1430年6月29日 ,明宣宗朱瞻基命郑和再次出使西洋。同年闰十二月初六,船队从龙湾 今南京下关 启航,2月3日集结于刘家港。在刘家港,郑和等立《娄东刘家港天妃宫石刻通番事绩碑》。船队到达福建长乐太平港,在南山三峰塔寺立《天妃灵应之记》石碑。两碑都记下了他们六次出航的历程。宣德六年十二月九日船队从五虎门出洋。这次远航经占城、爪哇的苏鲁马益、苏门答刺、古里、竹步,再向南到达非洲南端接近莫桑比克海峡,然后返航。当船队航行到古里附近时,郑和因劳累过度一病不起,于宣德八年 1433年 四月初在印度西海岸古里逝世。郑和船队由正使太监王景弘率领返航,经苏门答刺、满刺加等地,回到太仓刘家港。宣德八年七月初六（1433年7月22日）郑和船队到达南京。

第七次下西洋人数据载有27550人。

徐霞客二十八岁那年，来到温州攀登雁荡山。他想起古书上说的雁荡山顶有个大湖，就决定爬到山顶去看看。当他艰难地爬到山顶时，只见山脊笔直，简直无处下脚，怎么能有湖呢？可是，徐霞客仍不肯罢休，继续前行到一个大悬崖，路没有了。他仔细观察悬崖，发现下面有个小小的平台，就用一条长长的布带子系在悬崖顶上的一块岩石上，然后抓住布带子悬空而下，到了小平台上才发现下面斗深百丈，无法下去。他只好抓住布带，脚蹬悬崖，吃力地往上爬，准备爬回崖顶。爬着爬着，带子断了，幸好他机敏地抓住了一块突出的岩石，不然就会掉下深渊，粉身碎骨。徐霞客把断了的带子结起来，又费力地向上攀援，终于爬上了崖顶。还有一次，他去黄山考察，途中遇到大雪。当地人告诉他有些地方积雪有齐腰深，看不到登山的路，无法上去。徐霞客没有被吓住，他拄了一根铁杖探路，上到半山腰，山势越来越陡。山坡背阴的地方最难攀登，路上结成坚冰，又陡又滑，脚踩上去，就滑下来。徐霞客就用铁杖在冰上凿坑。脚踩着坑一步一步地缓慢攀登，终于爬了上去。山上的僧人看到他都十分惊奇，因为他们被大雪困在山上已经好几个月了。他还走过福建武夷山的三条险径：大王峰的百丈危梯，白云岩的千仞绝壁和接笋峰的“鸡胸”、“龙脊”。在他登上大王峰时，已是日头将落，下山寻路不得，他就用手抓住攀悬的荆棘，“乱坠而下”。他在中岳嵩山，从太室绝顶上也是顺着山峡往下悬溜下来的。徐霞客惊人的游迹，的确可以说明他是一位千古奇人。

索马里兰先令为什么拿来卖

索马里兰现如今全国上下只流通五百先令一种面额的钞票，那也是最大面额的钞票（2009年），合人民币4毛多钱，非洲吃的用的什么东西都贵，比五百先令再小面额的钞票也实在是不能用了。早餐一盘洋葱炒肝丝，加两个小面包，共计5，000先令。（李跃中新浪博客《索马里兰旅行记 》）

因为至今不被任何一个国家承认，索马里兰基本没有什么金融体系，这里的钱也就更不值钱，在其国内只能依靠美金和索马里兰先令来流通。而1美金能兑换7300索马里兰先令（2015年1月）。外加上这个国家并未发行大额面值的纸币，所以在哈尔戈萨大街上能够看到一大堆一大堆的索马里兰先令等着兑换，面值基本就是1000和500。这里的人们，每天用一个个麻袋把钱运到街上，等待着有人用美金来兑换，而因钱实在不值钱，他们每天干得最多的事情就是数钱。（携程游记《探寻索马里兰没有眼泪》图文｜北石）

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:1.马六甲游记

1.徐霞客

徐霞客，明朝万历年间十四年生，江苏江阴人。他的名字叫洪祖，是一位伟大的地理学家、旅行家和探险家。他也被称为友生，夏贤和驴友之父被后人。他一生走遍了中国的大好河山，堪称。徐霞客受一个有教养的家庭的文化熏陶，幼年好学，博览群书，对《地藏经》尤为喜爱。

也就是说，这个年轻人把他的旅行志向定为君子同时游于碧海，黄昏留于绿道。徐霞客今天，我们的足迹遍布16个省、市、自治区。他勇敢地面对困难。他三次被抢劫，几次被剥夺食物。他勇往直前，认真记录观察结果。直到我进入云南丽江，那时我不能因为脚病走不动了，还是坚持编了《游记》和《山志》，基本完成了《徐霞客游记》，240多万字。50岁那年(1640年)，云南地方官员用汽车和船把徐霞客送回江阴。54岁1月病逝于家中。徐霞客经过30年的考察，写了260多万字《徐霞客游记》，在国内外影响深远。

2.玄奘

玄奘(602~664)，名陈宪，生于洛州(今河南偃师滑国故城)苟家。唐代著名的僧法师、佛学家、旅行家，与鸠摩罗什、甄珍并称为中国佛教三大翻译家。汉传佛教史上最伟大的翻译家之一。唯识宗创始人之一。

出家后，我拜访了世界各地的佛教名师。因为觉得各派理论不一样，很难有定论，所以决定去天竺学佛。唐太宗在贞观三年。从凉州向西到玉门关，经过艰难的跋涉到达天祝。那烂陀寺初，我师从解贤。之后在天竺周边求学，与当地学者争论。他因五次朱桢而闻名。

经过三年的观察，他从常安又经兰州抵达凉州。当地的大师卫慧尊敬玄奘s大愿，叫弟子偷偷送玄奘前去。他们害怕白天被官兵抓住，所以晚上出行。到了瓜州，我的马又倒了。玄奘买了一匹去过义乌(哈密)15次的老瘦红马，独自前行。

经过十七年的坚忍和苦行，玄奘法师回到了常安在贞观十九年。

它的故事在历代广为流传，如长陵《唐三藏西天取经》的戏剧和成en《西游记》，全部来源于其事迹。

3.张茜

张骞(约公元前164~114年)，汉族，汉中城固县(今陕西省城固县)人，中国汉代杰出的探险家、旅行家和外交家，为丝绸之路的发展做出了巨大贡献。汉朝开辟了通往西域的南北之路，从西域各国引进了血马、葡萄、苜蓿、石榴、核桃、亚麻等。

于建元的第三年建安四年(公元前138年)，张骞离开陇西，途经匈奴，被俘。匈奴十余年，张骞虽结婚生子，但始终坚守汉节。后来终于逃了出来，向西到了大湾，经过康居，到了大月氏，然后到了大夏，在那里呆了一年多才回来。张骞在回家的路上，从南路改走南山，但还是被匈奴俘虏，关押了一年多。

农历正月三年(公元前126年)，匈奴内乱，张骞趁机逃回汉朝，把西域的情况详细报告给汉武帝，汉武帝给了他一个太忠大夫。张骞在夏时，得知从蜀国(今四川盆地)西南取身毒(今印度)可以过夏。他建议梁武帝开通西南夷路，但被昆明夷所阻，未能p

郑和出生于明朝洪武年间(1371年)。他的原名是马三宝。一三八一年冬，吴鸿十三年，明军进攻云南。10岁时，马宝被带进明朝阵营，阉割为太监，然后进入朱迪的燕宫。

靖南之变，马在河北郑州(今河北任丘，非河南郑州)为燕王立功。永乐二年(1404年)，明朝皇帝认为马氏姓不能列在三宝堂，于是就给了马郑在南京御书上署姓，改称何，并被任命为掌管内务府监察的太监。他的地位仅次于李思简宣德六年(1431年)，郑和被任命为三宝太监。

405年7月11日(明朝永乐三年)，明太祖成祖命郑和率领一支由240多艘海船和27400名船员组成的庞大船队，出访西太平洋和印度洋的30多个国家和地区，加深了中国与东南亚和东非的友好关系。

每次都是从苏州刘家岗出发，直到1433年(明朝宣德八年)，七次出航。最后一次玄德回古里是八年四月，病死在船上。

他的航海比哥伦布发现美洲早87年，比伽马早92年，比麦哲伦早114年。在世界航海史上，他开辟了一条直通西太平洋和印度洋的航线。

60年前，从1405年到28年，郑和率领中国明朝的200多艘船，在世界各地航行，访问各个国家。

5.鉴真

人鉴真(688~763)，日本人称鉴真，中国唐代高僧，日本佛教宗南山派传人，日本佛教宗创始人，著名医学家。日本人称鉴真为田萍志，这意味着他的成就足以代表田萍文化的屋脊(意为顶峰)。

鉴真，字春雨，广陵江阳(今江苏江都)人。十四岁在大云寺出家，师从智满禅师学佛，后入常安接受弘经大师的足戒。三年后，他回到扬州，学到了很多东西。

日本僧侣荣睿和赵朴来到中国学习佛教，并敦促鉴真向日本传播佛教。鉴真欣然接受并克服了各种困难，他成功了六次。他于天宝十二年(753年)带着佛经、法器、佛像抵达日本。

此时，鉴真双目失明，但他仍竭尽全力弘扬佛法，传播中国文化，并以其丰富的经验传授医学知识，尤其是他带来的香料和药物。至今，日本奈良的赵体寺和正仓寺的遗迹依然存在。尝试治愈光明皇后和圣武天皇的疾病(见天台乌药)。日本曾授予大和尚资本和大和商，日本人民称赞他为渡海大师。他的作品是《鉴上人秘方》，可惜没有流传。

6.王大元

王大元(1311~？)元代民间航海家。张欢这个词。南昌人。到了顺治元年(1330年)，年仅20岁的王大元第一次从泉州乘商船出航，途经海南岛、占城、马六甲、爪哇、苏门答腊、缅甸、印度、波斯、阿拉伯、埃及，渡地中海到摩洛哥，再返回埃及，离开红海到索马里、莫桑比克，渡印度洋到斯里兰卡、苏门答腊、爪哇，经澳洲到加里曼丹、菲律宾，回到泉州。

元三年(1337年)，王大元再次从泉州出航，途经南洋群岛、阿拉伯海、波斯湾、红海、地中海、非洲和澳大利亚的莫桑比克海峡，于元五年(1339年)回到泉州。

王大元第二次下海回来后，应泉州地方官的要求，开始整理笔记，写了《岛夷志略》。055-79000分为100篇，其中99篇是他自己的经历，涉及220多个国家和地区。它对研究元代中西交通和海上航道的历史和地理有着重要的参考价值，引起了学者们的关注

法显(334-420)，东晋平阳县舞阳(今山西临汾)人，并州上党县襄垣(今山西襄垣)人。他是中国佛教史上著名的高僧，杰出的佛教革新家，中国第一位到海外取经的大师、杰出的旅行家和翻译家。

法显三岁时出家为僧。这件事是从常安(现西安安)在龙东晋安(399年)，经河西走廊和敦煌以西的沙漠到(今新疆焉耆附近)，向西南穿过塔克拉玛干沙漠到达于阗(今新疆和田)，向南到青翠的群山，取道印度河流域，经巴基斯坦进入阿富汗，再回到巴基斯坦。

与他同行的僧侣或死或留在天竺，法显独自乘船回家。他从塔玛里帝(今加尔各答西南的德姆鲁克)乘商船到什字国(今斯里兰卡)，在那里呆了2年，后乘商船回东，途经耶波提(今苏门答腊或爪哇)，换船到北航。在今山东半岛南部崂山附近登陆，走陆路，于艺兮九年(413)抵达建康(今南靖)。

耀西十年(414)写《天竺十五年行》，两年后加为《岛夷志略》。现存较早的版本是宋代藏文版本。

055-79000也叫《法显传》，《法显传》，《佛国记》等。该书涉及面广，涵盖了中亚、印度、南亚约30个国家的地理、交通、宗教、文化、物产、风俗、社会、经济等。这是中国和印度之间最早的海陆交通记录。中国古代第一部完整的关于中亚、印度和南亚的旅行日记，在中国和南亚的地理和航海史上占有重要地位。

8.秦始皇

秦始皇(公元前259年-公元前210年)，战国末期秦国的君主，是秦朝第一个完成统一中国的开国皇帝，也被称为秦始皇。嬴姓，赵，秦始皇是第一个使用皇帝在中国历史上，被明代思想家李贽誉为千古第一帝。

秦始皇开创驿站制度，修建驿道。修驿道设县。驿站在古代是传递宫廷文书和军事信息的人或官员在途中停留、登车、换马的地方。

秦始皇修建了一条从咸阳辐射全国、四通八达的飞奔之路。从统一天下的第二年开始，他开始举行大规模的游行。他当了12年皇帝，先后巡视了5次，平均两年多。

第一次巡逻行程，到了宁夏西部、甘肃东部，经过甘肃陇西，到达秦人祖籍天水、礼县，再沿先人东进路线，回到宝鸡、岐山、凤翔，回到咸阳。

第二次巡游，第一次东游凤山泰山，关碑。他到烟台、胶南，沿东海到江苏海州、徐州，再南下安徽，过淮河，到河南。车辙跑遍了湖南长沙等地。

第三次游览山东半岛沿海地区。为了得到长生不老的仙丹到海仙岛，我派垂福带着五百个少男少女，扬帆出海。

第四次航行是在公元前215年，他向北航行。从潼关经黄河到山西，到河北邯郸，东至秦皇岛。出了山海关，来到了辽宁绥中海滨。回内蒙古，途经榆林和延安俺到了陕西，又回到咸阳。

公元前210年，他开始了他的第五次航行。先后到达湖北、湖南、安徽、江苏、浙江、山东、河北。结果他死在了旅途中。

9.王玄策

王玄策，汉族，唐代河南洛阳人。唐贞观十七年至隆硕元年(643~661)，曾三次出使印度。曾荣州湟水县令，右后卫领巡抚衙门。

贞观十七年三月，唐代卫尉寺李成一标任使，王玄策任副，印度使臣随行。贞观十九年一月，

贞观二十一年(或二十二年)，王玄策作为正使，与其副手蒋出使印度。还没有，当纪念战争的国王去世时，付娜皇帝的国王阿罗纳(今印度比哈尔邦北部的蒂鲁特)站出来，发兵拒绝唐使节入境。玄策骑三十人全部被俘。他自己跑到吐蕃西部边境求援。吐蕃赞普松赞干布派出1200人的军队，从尼普(今尼泊尔)王纳陵带着7000名Tipo兵骑马，向西羌篇章玄策求援，攻占阿罗纳后返回。

高宗咸庆三年玄策在位时第三次出使印度，次年到达普利噶(今印度大板嘎北部)，五年间拜见摩诃菩提达吉，拜佛归来。

贞观二十二年清朝末年，大臣王玄策在一次对外战争中俘虏了一个名叫那洛尔舒帕的印度僧人。迎合李世民出于乞求永生的心理，他献身于李世民。印度和尚吹嘘自己已经200岁了，专攻长生不老之术，并发誓如果吃了他炼制的丹药，就能长生不老。

当王玄策回到常安时，已是贞观二十二年(公元648年)。李世民立即将王玄策提升了两级，册封他为朝三大夫，并举行了隆重的仪式，并把阿罗娜顺带到祠堂。

李世民很快死于中毒。此时距离王玄策回国只有一年时间。受李世民之死的影响，王玄策的事业受阻，终身未能晋升。玄策多次出使印度，带回佛教文物，为中印文化交流做出了贡献。《佛游天竺记》共十卷，图三卷，《历游天竺记传》、《中天竺国行记》、《法苑珠林》只找到了文字的碎片。

10.杜欢

中国唐代旅行家杜欢，又名杜欢。襄县(今湖北襄阳)，生卒年不详。唐天宝十年(751年)，在都拉斯城与大石(阿拉伯帝国)军的战斗中，与高仙芝一同被俘，过了近十年的俘虏生活。

后来，他游历了非洲、埃及等国家，成为第一个去过非洲并出版书籍的中国人。应初年(762)乘商船回国，撰书《诸经要集》。不幸的是，它已经丢失了，但是杜你s《释迦方志》(写于801年)引用此书，1500余字保存至今。

055-79000是中国最早记载伊斯兰教教义和中国工匠在盛宴中的制作技术的古籍。它还记录了亚洲和非洲一些国家的历史、地理、物产和风俗。

唐代是中国与西方国家大量接触的时代，盛唐时期大丝绸之路交通络绎不绝。杜欢作为一个旅行学者，在那个绚丽的时空里，留下了一本名为《经行记》的书。从751年到762年，杜欢一身黑衣走遍了美食大国，留下了丰富的所见所闻。

2.马六甲风光

没有可比性。

千山是辽宁鞍山的一个景点。马六甲很有名，但只是重要的航道。

3.马六甲旅游说说

1、王维他的田园诗很有名，他的诗诗中有画具有独特的艺术魅力。

2.他是法国著名的哲学家，在欧洲名声很大。

3.他的医术很高，在全市都很有名。

4.他是一位老教师，在全世界都很有名。

5.中国海军护航编队3艘舰艇依次驶入久负盛名的马六甲海峡，将在马六甲航行20多个小时。

4.马六甲旅游攻略

新加坡马六甲攻略：

1.品味娘惹文化，寻找郑和的遗迹。

漫步马六甲古城中心，欣赏葡萄牙、荷兰、伊斯兰和中国的建筑。不管是殖民色彩还是郑和的线索你偶尔会发现美国的下西洋，这将是令人惊讶的。在唐人街，居民们十有八九都带着一些明朝的记忆。如果你愿意，你可以从他们那里了解到许多关于娘惹的故事。

2.品尝马六甲独特的食物。

从娘惹菜、葡萄牙欧亚风味到佛教素食，马六甲的文化多样性在美食中得到充分体现。作为经典娘惹菜的莎拉叻沙在马来西亚首屈一指。马六甲也是葡萄牙欧亚菜的故乡。葡萄牙广场的RestorandeLisbon可以品尝海鲜风味或辛辣的咖喱风味。

3.城市S

它是荷兰殖民者在马六甲留下的最重要的历史遗迹。这是一座宏伟的红砖建筑，以前是市政厅和大楼。

4.唐人街

马六甲的唐人街保存得非常好，除了有些部分比较旧。在JlTunChengLock路的两侧，有由中国本土橡胶大亨建造的华丽建筑。

5.探索咖啡馆探索咖啡馆

位于市中心的河边，很受游客欢迎；这是一个极好的咖啡馆和酒吧，供应冰啤酒和当地混合饮料。这里很晚才开门，提供网络服务和户外座位。

5.马六甲著名景点

新加坡中国最著名的景点是马六甲，它也是中国的首都。

6.马六甲一日游

比较合适。吉隆坡不大。如果你不不要去那个岛，五天足够了。

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市区所有景点不需要紧凑，2天就够了。

马六甲一日包车游：

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一般早上8点出发，10点到达，一天就能打完。你可以晚上回吉隆坡。

英语好的也可以坐公交车往返50令吉

云之巅一日游：

主要是、奥特莱斯、室内游乐园

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玩四天，另一天去逛街。

机场距离：

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7.马六甲旅行

1.

卫兰兰卡威，清澈碧绿的海水和绵长平缓的沙滩构成了世外桃源般的海滨度胜地。郁郁葱葱的森林和神秘壮观的洞穴是独一无二的探险场所。兰卡威有着悠久的历史和传统文化。在兰卡威的99个热带岛屿上，有着各种千奇百怪的民间故事和神话传说，有妖怪，有巨鹰，有勇士，有童话，有公主。

2.

吉隆坡是马来西亚的首都，也是世界上海的第一座双子塔展示了这座城市的活力。吉隆坡既有现代大都市的奢华，又有古风的迷人魅力，多元文化活力无穷。吉隆坡美国的城市建筑是独一无二的，它可以被称为一个巨大的世界建筑博览会。造型独特、风格各异的建筑遍布全城。

3.

马六甲是马来西亚最古老的古城，位于马六甲海峡北岸，马六甲河穿城而过。600年来，来自东方和西方的移民一直居住在马六甲，其语言、宗教、风俗习惯融合了世界各国的特点，独具特色。这座城市既有中国美国的古典大厅，庭院和花园，以及古老的荷兰和葡萄牙风格的建筑。

4.

沙巴有着惊人的自然生态。除了一望无际的海岸线和洁白的沙滩，还可以欣赏到五颜六色的珊瑚和海洋生物、原始森林，以及猩猩、长鼻猴、猕猴、蜥蜴、鳄鱼、白鹭等飞禽走兽。你不仅可以探索原始森林，还可以乘木筏过河，寻找长鼻猴。

8.马六甲人文历史

:两个地区的地理差异可以分为自然地理差异和人文地理差异。两个地区在自然地理环境上的差异，在气候和地形上是很明显的。热带季风气候是中南半岛的主要气候类型，而热带雨林气候是马来群岛的主要气候类型。

从地形上看，中南半岛位于中国横断山脉的延伸段，山川纵横，垂直排列，河口平原众多。马来群岛位于亚欧板块和印度洋板块交界处，火山地震等地质灾害较多。

地理环境的不同也可以从两个方面看出来。产品方面，中南半岛以水稻为主，马来群岛热带作物居多，橡胶、香蕉麻、油棕随处可见。在人口城市中，中南半岛多分布在河谷和冲积平原，马来群岛分布在沿海平原。

历史上的9.马六甲历史

年，马来西亚美国的领土分散了，大大小小几十个国家建立了起来。其中，苏尔坦贝里米苏拉于1402年建立马六甲王朝，该王朝并未正式称为一个国家，也没有严格的国家制度，而且经常受到泰国的入侵，泰国在古代也被称为暹罗。

几经败绩，马六甲王朝不得不承认懦弱，承诺每年向暹罗进贡黄金，并自称诸侯。(实际上，它它与中国非常相似。古代中国的一个边境小国。虽然自称国家，但实际上依附于大国，每年都要纳贡才能保平安)。

在经历了一系列的挫折后，白米苏拉让他觉得未来无望，但一个中国的到来改变了这一切，马六甲王朝开始改变命运。据史书记载，永乐元年，百里密苏拉随尹清前往大明拜访明成祖。多么真诚我愿与中国同列一郡，向我的晚年致敬(这句话在《明史》中已有详细记载)。后来，朱迪封他为国王，并告诉暹罗和其他国家不要再欺负拉曼。这是他们真正的建国，拉曼加官方向明朝进贡。

朱迪非常高兴，赏赐了许多贵重物品，包括这种特殊的黄伞，黄伞从此成为马来西亚皇室的象征之一。

此后，马六甲苏丹又派使者到北京，强调愿列为中国一县，老了再送，使其山名为一国之镇。明祖写了马六甲镇国家纪念碑把它放在马六甲西部的山上。遗憾的是，至今没有出土这一珍贵的碑文。755-79000年有完整的这段铭文记录。其原文如下：

中国西南s巨海与中国相连，数十亿年来世界充满了水。

太阳沐浴着月亮融化着，河两岸的岩石和鲜花都露出来了。

金花绿红，此民俗中有国。

王珊善良到打官司，他愿意跟着中国风比内线好。

导出入从张盖重，仪棕攻礼。

书镇石表重耳，二锅头西安山永镇封。

生活在大海的足迹中，科举在穹顶中陡降。

后天s监久，子孙皆福。

此后，郑和多次去过马六甲，意识到了这个地方的重要性。他还在这里设立仓库和贸易中转站。然而，无论是朱迪还是郑和都没有将其纳入明朝版图的想法。

当时的马六甲王朝虽然向大明朝进贡，但并没有纳入中国大明朝的版图，所以可以不能说它在严格意义上曾经属于中国。

关于郑和下西洋的资料

简介 1405年7月11日（明永乐三年）明成祖命郑和（原姓马，小字三保，云南昆阳（今昆明市晋宁县）人。）率领庞大的二百四十多艘海船、二万七千四百名船员组成的船队远航，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年（明宣德8年），他一共远航了有七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。民间故事《三保太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三保太监下西洋。

郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、 彭亨、真腊、古里、暹罗、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东岸，红海、麦加，并有可能到过澳大利亚。下‘西洋’的定义：明朝初期以婆罗（Borneo）/文莱为界，以东称为东洋，以西称为西洋，故过去所称南海、西南海之处，明朝称为东洋、西洋，且暹罗湾之海，称为涨海。

第一次下西洋

永乐四年(一四0六年)六月，郑和第一次下西洋，顺风南下，到达爪哇岛上的麻喏八歇国。爪哇古名?婆，今印度尼西亚爪哇岛，为南洋要冲，人口稠密，物产丰富，商业发达。

当时，这个国家的东王、西王正在打内战。东王战败，其属地被西王的军队占领。郑和船队的人员上岸到集市上做生意，被占领军误认为是来援助东王的，被西王麻喏八歇王误杀，计一百七十人。郑和部下的军官纷纷请战，说将士的血不能白流，急于向麻喏八歇国进行宣战，给以报复。

“爪哇”发生后，西王十分惧怕，派使者谢罪，要赔偿六万两黄金以赎罪。郑和第一次下西洋就出师不利，而且又无辜损失了一百七十名将士，按常情必然会引发一场大规模战斗。然而，郑和得知这是一场误杀，又鉴于西王诚惶诚恐，请罪受罚，于是禀明皇朝，化干戈为玉帛，和平处理这一。明王朝决定放弃对麻喏八歇国的赔偿要求，西王知道这件事后，十分感动，两国从此和睦相处。

爪哇岛三宝垄纪念郑和六百周年活动组委会成员向记者谈及此事，都十分敬佩，说郑和对各国不论强弱亲疏，平等对待，一视同仁，即时两国发生冲突，仍能保持极大的克制，委曲求全，以理服人，表现出对邻国的和平共处，睦邻友好，使中国和印尼两国人民的传统友谊源远流长，我们定居在这里也感到脸上有光，我们以郑和为骄傲。

印尼的学者认为，郑和舰队无疑是当时世界上最强大的海上特混舰队，是一支无敌舰队。而郑和七下西洋的二十八年中，真正意义上的对外战争仅有锡兰(今斯里兰卡)一次，而且是在被迫无奈的情况下的防卫性作战。郑和在处理“爪哇”中，不但不动用武力，而且不要赔偿，充分体现了郑和是传播和平的使者，他传播的是“以和为贵”的中国传统礼仪，以及“四海一家”、“天下为公”的中华文明。

第二次下西洋

永乐五年九月十三日 1407年10月13日 。郑和回国后,立即进行第二次远航准备,主要是送外国使节回国。这次出访所到国家有占城、渤尼 今文莱 、暹罗 今泰国 真腊 今柬埔寨 、爪哇、满刺加、锡兰、柯枝、古里等。到锡兰时郑和船队向有关佛寺布施了金、银、丝绢、香油等。永乐七年二月初一 1409年2月15日 ,郑和、王景弘立《布施锡兰山佛寺碑》,记述了所施之物。此碑现存科伦坡博物馆。郑和船队于永乐七年夏 1409年 回国。

第二次下西洋人数据载有27000多人。

第三次下西洋

永乐七年九月 1409年10月 船队从太仓刘家港启航,11月到福建长乐太平港驻泊伺风,同年12月从福建五虎门出洋,顺风经过十昼夜到达占城,后派出一支船队从占城直接驶向暹罗。郑和船队离开占城又到真腊,然后顺风到了爪哇、淡马锡（今新加坡、满刺加）。郑和在满刺加建造仓库,下西洋所需的钱粮货物,都存放在这些仓库里,以备使用。郑和船队去各国的船只,返航时都在这里聚集,装点货物,等候南风开航回国。郑和船队从满刺加开航,经阿鲁、苏门答刺、南巫里到锡兰。在锡兰,郑和又另派出一支船队到加异勒 今印度半岛南端东岸 、阿拔巴丹和甘巴里。郑和亲率船队去小葛兰、柯枝,最后抵古里,于永乐九年六月十六日 1411年7月6日 回到了祖国。

第四次下西洋

永乐十年十一月十五日 1412年12月18日 朝廷令郑和进行规模更大的一次远航。永乐十一年 1413年 冬开航。首先到达占城,后率大船队驶往爪哇、旧港、满刺加、阿鲁、苏门答刺。从这里郑和又派分船队到溜山 今马尔代夫群岛 。而大船队从苏门答刺驶向锡兰。在锡兰郑和再次派分船队到加异勒,而大船队驶向古里,再由古里直航忽鲁谟斯 今伊朗波斯湾口阿巴斯港格什姆岛 。这里是东西方之间进行商业往来的重要都会。郑和船队由此启航回国,途经溜山国。后来郑和船队把溜山国作为横渡印度洋前往东非的中途停靠点。郑和船队于永乐十三年七月八日 1415年8月12日 回国。这次航行郑和船队跨越印度洋到达了波斯湾。第四次下西洋人数据载有27670多人。

第五次下西洋

永乐十四年十二月十日 1416年12月28日 朝廷命郑和送“十九国”使臣回国。郑和船队于永乐十五年五月 1417年 冬远航,首先到达占城,然后到爪哇、彭亨、旧港、满刺加、苏门答刺、南巫里、锡兰、沙里湾尼 今印度半岛南端东海岸 、柯枝、古里。船队到达锡兰时郑和派一支船队驶向溜山,然后由溜山西行到达非洲东海岸的木骨都束 今索马里摩加迪沙 、不刺哇 今索马里境内 、麻林 今肯尼亚马林迪 。大船队到古里后又分成两支,一支船队驶向阿拉伯半岛的祖法儿、阿丹和刺撒 今也门民主共和国境内 ,一支船队直达忽鲁谟斯。永乐十七年七月十七日 1419年8月8日 郑和船队回国。

第六次下西洋

永乐十九年正月三十日 1421年3月3日 ,明成祖命令郑和送十六国使臣回国。为赶东北季风,郑和率船队很快出发,到达国家及地区有占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、不刺哇、木骨都束、竹步 今索马里朱巴河 、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里、苏门答刺、阿鲁、满刺加、甘巴里、幔八萨 今肯尼亚的蒙巴萨 。永乐二十年八月十八日 1422年9月3日 郑和船队回国,随船来访的有暹罗、苏门答刺和阿丹等国使节。

第七次下西洋

宝船从龙江关出水宣德五年六月九日 1430年6月29日 ,明宣宗朱瞻基命郑和再次出使西洋。同年闰十二月初六,船队从龙湾 今南京下关 启航,2月3日集结于刘家港。在刘家港,郑和等立《娄东刘家港天妃宫石刻通番事绩碑》。船队到达福建长乐太平港,在南山三峰塔寺立《天妃灵应之记》石碑。两碑都记下了他们六次出航的历程。宣德六年十二月九日船队从五虎门出洋。这次远航经占城、爪哇的苏鲁马益、苏门答刺、古里、竹步,再向南到达非洲南端接近莫桑比克海峡,然后返航。当船队航行到古里附近时,郑和因劳累过度一病不起,于宣德八年 1433年 四月初在印度西海岸古里逝世。郑和船队由正使太监王景弘率领返航,经苏门答刺、满刺加等地,回到太仓刘家港。宣德八年七月初六（1433年7月22日）郑和船队到达南京。

第七次下西洋人数据载有27550人。

第1次下西洋 第2次下西洋 第3次下西洋 第4次下西洋 第5次下西洋 第6次下西洋 第7次下西洋

(一四0六年)六月 1407年10月13日 1409年10月 1412年12月18日 1416年12月28日 1421年3月3日 1430年6月29日

船队编制

郑和下西洋的船队是一支规模庞大的船队,完全是按照海上航行和军事组织进行编成的,在当时世界上堪称一支实力雄厚的海上机动编队.很多外国学者称郑和船队是特混舰队、郑和是海军司令或海军统帅.著名的国际学者,英国的李约瑟博士在全面分析了这一时期的世界历史之后,得出了这样的结论:“明代海军在历史上可能比任何亚洲国家都出色,甚至同时代的任何欧洲国家,以致所有欧洲国家联合起来,可以说都无法与明代海军匹敌.”

1、人数众多,组织严密

郑和下西洋船队,是根据海上航行和担负的任务,用军事组织形式组建的.

首先,人数多

郑和下西洋的人数,史料上有明确记载的有4次.

我们可以初步判断:郑和每次下西洋人数在27000人以上.约明朝军队5个卫,每个卫5000-5500人;从现在看到的《武职簿》,主要是来自沿海卫所.当时西方哥伦布、达伽马、麦哲伦航海的人数:分别在90-150人之间;170多;265人.我这里不是单纯地谈数量,而是说明一个科学道理,航海人数的多少,反映了一种实力,尤其是在古代社会,它需要各方面物质保障,很不容易.

其次,船队编制. 根据我们海军专业人员多年研究,郑和船队由舟师、两栖部队、仪仗队三个序列编成.舟师就是现在的舰艇部队,基本单位战船,它们被组成编队,叫前营、后营、中营、左营、右营;两栖部队用于登陆行动;仪仗队担任近卫和对外交往时的礼仪,庄严威武.

按照下西洋的任务,郑和船队人员主要有六个部分:指挥部分、航海部分、外交贸易部分、后勤保障部分、军事护航部分.指挥部分:整个船队的中枢,对航行、外交、贸易、作战等进行指挥决策.郑和职务是钦差正使总兵太监;航海部分:航海业务、修船的、预测天气的等;外交贸易部分:外交礼仪的、进行贸易的、联络翻译的;后勤保障部分:管理财务的、后勤供应的、起草文书的、医务人员等;军事护航部分:负责航行安全和军事行动的. 从对郑和船队人员组成研究,编制是完善的、严密的,体现了古代中国人民丰富航海经验,确保郑和下西洋的实现.

[编辑本段]宝船

据《明史》《郑和传》记载，郑和航海宝船共63艘，最大的长四十四丈四尺，宽十八丈，是当时世界上最大的海船，折合现今长度为151.18米，宽61.6米。船有四层，船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用二百人才能启航，一艘船可容纳有千人。 《明史?兵志》又记：“宝船高大如楼，底尖上阔，可容千人”。

在郑和下西洋的船队中，有五种类型的船舶。第一种类型叫"宝船"。最大的宝船长四十四丈四尺，宽十八丈，载重量八百吨。这种船可容纳上千人，是当时世界上最大的船只。它的体式巍然，巨无匹敌。它的铁舵，须要二，三百人才能举动。第二种叫"马船"。马船长三十七丈，宽十五丈。第三种叫"粮船"。它长二十八丈，宽十二丈。第四种叫"坐船"，长二十四丈，宽九丈四尺。第五种叫"战船"，长十八丈，宽六丈八尺。可见，郑和所率领船队的船只，有的用于载货，有的用于运粮，有的用于作战，有的用于居住。分工细致，种类较多。我们可以说，郑和的船队是一支以宝船为主体，配合以协助船只组成的规模宏大的。

肯定派

认为《明史》基本上正确，因为南京静海寺郑和残碑所记“两千料海船”，不是“宝船”，而是较小的“战座船”。

对南京郑和造船厂的考古，发掘出一根约15米长的舵，和明史所述宝船大小相符。

南京郑和造船厂的船坞宽可容20丈。

伊本?白图泰（ibn Battuta）（1304-1377年）游记中早已纪录中国巨大的12张帆可载千人的海船。白图泰的纪录可作为12帆载千人的宝船的旁证。

质疑派

认为木材强度有限，过大的船体无法保证水密性，难以做长时间的航行。根据南京静海寺郑和所立残碑记载，郑和首次出海宝船为“两千料”，根据他们推论，折合长约为长十五到二十丈，宽六到八丈左右。载重量约为五千吨。至今未有人复制能够实际航行的四十四丈“宝船”。目前复制中的宝船多用质疑派的说法。

即便用质疑派的说法，郑和宝船仍是当时世界首屈一指的巨型船舶。

[编辑本段]航海技术

根据《郑和航海图》，郑和使用海道针经（24/48 方位指南针导航）结合过洋牵星术(天文导航)，在当时是最先进的航海导航技术。郑和的船队，白天用指南针导航，夜间则用观看星斗和水罗盘定向的方法保持航向。由于对船上储存淡水、船的稳定性、抗沉性等问题都作了合理解决，故郑和的船队能够在“洪涛接天，巨浪如山”的险恶条件下，“云帆高张，昼夜星驰”，很少发生意外事故。白天以约定方式悬挂和挥舞各色旗带，组成相应旗语。夜晚以灯笼反映航行时情况，遇到能见度差的雾天下雨，配有铜锣、喇叭和螺号也用于通讯联系。

关于郑和下西洋的故事

1405年7月11日明成祖命郑和率领庞大的二百四十多艘海船、二万七千四百名士兵和船员组成的远航船队，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。每次都由苏州刘家港出发，一直到1433年，他一共远航了有七次之多。最后一次，宣德八年四月回程到古里时，在船上因病过逝。民间故事《三保太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三保太监下西洋。

郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、阿丹、天方（阿拉伯国家）、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东海岸，红海、麦加（伊斯兰教圣地），并有可能到过今天的澳大利亚。

下‘西洋’的定义：明朝初期以婆罗/文莱为界，以东称为东洋，以西称为西洋，故过去所称南海、西南海之处，明朝称为东洋、西洋，且暹罗湾之海，称为涨海。

从1405年到1433年，从刘家港出发，最远到达非洲东海岸和红海沿岸

郑和下西洋的条件和前提：

1.唐宋以来领先世界的先进的航海技术和发达的造船技术；

2.明帝国雄厚的经济实力支持和强大的军事力量保障,医疗技术成熟，熟悉西洋医术；

3.有永乐帝朱棣这样雄才大略的统治者，和郑和这样出色的航海家，外交家。

郑和下西洋的目的：

1.宣扬明朝国威（政治目的）；

2.扩展海外贸易（经济目的）；

3.还有一说法是，明成祖为了寻找可能流亡海外的建文帝（军事目的）；

4.赴伊斯兰教圣地麦加朝觐（个人目的）；

郑和下西洋的意义：

1.展示了明朝前期中国国力的强盛，中国的海军纵横西洋，万国朝贡，盛世追迹汉唐；

2.加强了中国明朝与海外各国的联系，给南洋，西洋各国带来了经济实惠；

3.这是中国古代历史上最后一件世界性的盛举，从此，郑和之后，再无郑和。

4.由于郑和下西洋的政治目的大于经济目的，全部的开支都依赖明朝强大的国力来支撑，没有对中国带来什么经济实惠，于是，明朝全盛时期过后，再也没有雄厚的经济实力来支持这项庞大的工程了，下西洋随之停止。

第一次下西洋

永乐四年(一四零六年)六月，郑和第一次下西洋，顺风南下，到达爪哇岛上的麻喏八歇国。爪哇古名阇婆，今印度尼西亚爪哇岛，为南洋要冲，人口稠密，物产丰富，商业发达。

当时，这个国家的东王、西王正在打内战。东王战败，其属地被西王的军队占领。郑和船队的人员上岸到集市上做生意，被占领军误认为是来援助东王的，被西王麻喏八歇王误杀，计一百七十人。郑和部下的军官纷纷请战，说将士的血不能白流，急于向麻喏八歇国进行宣战，给以报复。

“爪哇”发生后，西王十分惧怕，派使者谢罪，要赔偿六万两黄金以赎罪。郑和第一次下西洋就出师不利，而且又无辜损失了一百七十名将士，按常情必然会引发一场大规模战斗。然而，郑和得知这是一场误杀，又鉴于西王诚惶诚恐，请罪受罚，于是禀明皇朝，化干戈为玉帛，和平处理这一。明王朝决定放弃对麻喏八歇国的赔偿要求，西王知道这件事后，十分感动，两国从此和睦相处。

爪哇岛三宝垄纪念郑和六百周年活动组委会成员向记者谈及此事，都十分敬佩，说郑和对各国不论强弱亲疏，平等对待，一视同仁，即时两国发生冲突，仍能保持极大的克制，委曲求全，以理服人，表现出对邻国的和平共处，睦邻友好，使中国和印尼两国人民的传统友谊源远流长，我们定居在这里也感到脸上有光，我们以郑和为骄傲。

印尼的学者认为，郑和舰队是当时世界上最强大的海上特混舰队。而郑和七下西洋的二十八年中，真正意义上的对外战争仅有锡兰(今斯里兰卡)一次，而且是在被迫无奈的情况下的防卫性作战。郑和在处理“爪哇”中，不但不动用武力，而且不要赔偿，充分体现了郑和是传播和平的使者，他传播的是“以和为贵”的中国传统礼仪，以及“四海一家”、“天下为公”的中华文明。

第二次下西洋

永乐五年九月十三日（1407年10月13日）。郑和回国后，立即进行第二次远航准备，主要是送外国使节回国。这次出访所到国家有占城、渤尼（今文莱）、暹罗（今泰国）、真腊（今柬埔寨)、爪哇、满刺加、锡兰、柯枝、古里等。到锡兰时郑和船队向有关佛寺布施了金、银、丝绢、香油等。永乐七年二月初一（1409年2月15日），郑和、王景弘立《布施锡兰山佛寺碑》，记述了所施之物。此碑现存科伦坡博物馆。郑和船队于永乐七年（1409年）夏回国。

第二次下西洋人数据载有27000多人。

第三次下西洋

永乐七年九月（1409年10月），船队从太仓刘家港启航，11月到福建长乐太平港驻泊伺风，同年12月从福建五虎门出洋，顺风经过十昼夜到达占城，后派出一支船队从占城直接驶向暹罗。郑和船队离开占城又到真腊,然后顺风到了爪哇、淡马锡（今新加坡、满刺加）。郑和在满刺加建造仓库，下西洋所需的钱粮货物，都存放在这些仓库里，以备使用。郑和船队去各国的船只，返航时都在这里聚集，装点货物，等候南风开航回国。郑和船队从满刺加开航，经阿鲁、苏门答刺、南巫里到锡兰。在锡兰，郑和又另派出一支船队到加异勒（今印度半岛南端东岸）、阿拔巴丹和甘巴里。郑和亲率船队去小葛兰、柯枝，最后抵古里，于永乐九年六月十六日（1411年7月6日）回到了祖国。

第四次下西洋

永乐十年十一月十五日（1412年12月18日）朝廷令郑和进行规模更大的一次远航。永乐十一年（1413年）冬开航。首先到达占城，后率大船队驶往爪哇、旧港、满刺加、阿鲁、苏门答腊。从这里郑和又派分船队到溜山——今马尔代夫群岛。而大船队从苏门答腊驶向锡兰。在锡兰郑和再次派分船队到加异勒，而大船队驶向古里，再由古里直航忽鲁谟斯（今伊朗波斯湾口）阿巴斯港格什姆岛。这里是东西方之间进行商业往来的重要都会。郑和船队由此启航回国，,途经溜山国。后来郑和船队把溜山国作为横渡印度洋前往东非的中途停靠点。郑和船队于永乐十三年七月八日（1415年8月12日）回国。这次航行郑和船队跨越印度洋到达了波斯湾。第四次下西洋人数据载有27670多人。

第五次下西洋

永乐十四年十二月十日（1416年12月28日）朝廷命郑和送“十九国”使臣回国。郑和船队于永乐十五年五月（1417年）冬远航，首先到达占城，然后到爪哇、彭亨、旧港、满刺加、苏门答刺、南巫里、锡兰、沙里湾尼（今印度半岛南端东海岸）、柯枝、古里。船队到达锡兰时郑和派一支船队驶向溜山，然后由溜山西行到达非洲东海岸的木骨都束（今索马里摩加迪沙）、不刺哇（今索马里境内）、麻林（今肯尼亚马林迪）。大船队到古里后又分成两支，一支船队驶向阿拉伯半岛的祖法儿、阿丹和刺撒（今也门民主共和国境内），一支船队直达忽鲁谟斯。永乐十七年七月十七日（1419年8月8日）郑和船队回国。

第六次下西洋

永乐十九年正月三十日（1421年3月3日），明成祖命令郑和送十六国使臣回国。为赶东北季风，郑和率船队很快出发，到达国家及地区有占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、不刺哇、木骨都束、竹步（今索马里朱巴河）、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里、苏门答刺、阿鲁、满刺加、甘巴里、幔八萨（今肯尼亚的蒙巴萨）。永乐二十年八月十八日（年9月3日）郑和船队回国，随船来访的有暹罗、苏门答刺和阿丹等国使节。

第七次下西洋

宝船从龙江关出水宣德五年六月九日。明宣宗朱瞻基命郑和再次出使西洋。同年闰十二月初六，船队从龙湾（今南京下关）启航，2月3日集结于刘家港。在刘家港，郑和等立《娄东刘家港天妃宫石刻通番事绩碑》。船队到达福建长乐太平港，在南山三峰塔寺立《天妃灵应之记》石碑。两碑都记下了他们六次出航的历程。宣德六年十二月九日船队从五虎门出洋。这次远航经占城、爪哇的苏鲁马益、苏门答刺、古里、竹步，再向南到达非洲南端接近莫桑比克海峡，然后返航。当船队航行到古里附近时，郑和因劳累过度一病不起，于宣德八年（1433年）四月初在印度西海岸古里逝世。郑和船队由正使太监王景弘率领返航，经苏门答刺、满刺加等地，回到太仓刘家港。宣德八年七月初六（1433年7月22日）郑和船队到达南京。