绿皮火车去拉萨怎样订票,绿皮火车去西藏旅游路线

1.国内哪条火车线路适合沿途看风景？

2.准备8月份带父母自驾游西藏，但担心父母年龄大受不了，又是轿车，求建议？

3.去拉萨的绿皮火车从哪里坐

4.西藏行记 0706坐着火车去拉萨（一）

5.铁路旅游线路推荐秋天去哪里玩最美

6.成都到西藏的火车有提供氧气吗

7.广州到西藏打算穷游，最低要多少盘缠

坐着火车去拉萨，有什么不好，青藏铁路建设起来，不就是让你坐着火车去拉萨，肯定是好了。

关于去西藏，怎么去，网上众说风云，但是最终决定怎么去西藏？还是要按照自己的行程，根据自己的预算以及实际情况，包括你准备怎么走去安排？

如果你想玩川藏线，享受在路上的那种感觉，可以选择自驾游去西藏，或者拼车去西藏，就能够满足你的需求，这样去西藏的成本可能会高一点。

坐火车去拉萨，一般采取自由行加跟团旅行的模式，在拉萨就自己玩，布达拉宫，大昭寺，小昭寺，西藏博物馆，拉萨河，药王山，等等等。

如果去拉萨周边，可以采取跟团旅行，纳木错一般的情况下是一日游或者两日游，价格应该在300块钱以内，一日游也就200块钱左右，两日游要去一趟羊八井温泉，泡一泡高原温泉，据说这里的温泉硫含量非常高，对皮肤病很有大的疗效。

羊湖一日游，一般的情况下，价格在200块钱以内，林芝三日游或者四日游，价格在1500块钱以内，最多不超过2000块钱，珠峰大本营四日游，价格一般，不会超过2000块钱！

目前，火车可以直达的地方有很多，北京，上海，兰州，郑州，重庆，成都，西宁，广州，这些地方都有可以直达拉萨的火车，这些火车都会到达西宁，以后更换火车，换上高原列车，也相当于在西宁进行了一次经停，这些事明白就行。

患有心脏病，最好就不要去西藏了，太危险了。

另外到了西藏以后，拉萨的火车站距离拉萨市区还有一段距离，可以坐公交车，到达市区，也可以打车到达市区，好了，就说这么多吧！

现在进藏的火车票仍然一票难求，这又是为什么呢？

1.绿皮火车情结

绿皮火车，在这个动车开始高度发展的时代，成为了濒危交通工具，谁也不知道，在某年某月，它将会永远的消失，像蒸汽火车一样，消失在那一条条铁道。

我特别喜欢做火车，尤其是绿皮火车，伴着车轮和轨道的碰撞声音中入睡，听着旁边聊天声音中醒来。人与人之间的距离就在不知不觉中拉近，与现实生活中的冷漠截然相反。如果说高铁像现在生活里的邻里关系，冷淡、漠然，那绿皮火车更有小时候农村大院的感觉，热情、友爱。

我想不仅仅是我，很多喜爱旅行的朋友都有一个绿皮火车情结。不太干净的硬座/卧铺，不熟悉的陌生人，啤酒饮料矿泉水，花生泡面火腿肠，还夹杂着不太好闻的气味......

国内哪条火车线路适合沿途看风景？

《上海游西藏》

关于这次旅行

四年，有多长？

对于学生来说，是一门大学课程的结束；对孩子来说，是童年往事；对我来说，又是我和呼伦贝尔的相遇~

四年前，带着对诗和远方的向往，我从西安乘坐绿皮火车，穿越黄土高原和黄河两岸，最终抵达呼伦贝尔草原。四年后，我毕业进入社会两年。我也去了更多的地方。不知道自己还能不能像当年一样惊艳？

呼伦贝尔，六月遇见你~

美图提前预告

路线规划

D1，呼伦贝尔，西安，——，——，欣赏墨子格勒河的美景，入住Lilia酒店。

D2。参观亚洲最大的乐巴馆——，参观白桦林——，参观额尔古纳湿地——，入住额尔古纳酒店。

D3、鸿基纳闽营——下马酒——玩骑马射箭越野摩托车——感受草原漂流——欣赏蒙古演艺——入住蒙古包酒店。

D4。祭祀敖包——欣赏乌兰的婚礼表演——呼伦贝尔机场—— 西安

建议：旺季的呼伦贝尔有“一车难求”的说法，所以7、8月份来这里一定要提前联系包车师傅，不然找不到车就玩不了。呼伦贝尔的城市水平毕竟不高，租车其实也没那么方便。

莫日格勒河，何以被称为天下第一曲？

大家都知道呼伦贝尔草原的美，却不知道在这片辽阔的牧场上，还有很多独特的景观。只有亲自来走一走，才能明白其中的奥妙。

飞机在呼伦贝尔降落后，坐车十分钟就到了市区。然后，开出海拉尔大概一个小时，就到了一个普通的景点。这个普通的平台，就是墨子格勒河“天下第一曲”的所在地。

一望无际的大草原和一望无际的莫孜格勒河会给你很大的视觉冲击！

说起老舍老师和墨子格勒河的故事，还得追溯到上世纪60年代。那时候的内蒙古远没有今天的方便。老舍和其他学者历经千辛万苦来到呼伦贝尔。像我们今天的行程，出城后第一个景点就是磨子格勒河。老舍老师看到这条河的风景后，开始写下“天下第一曲”这几个字。从此莫滋格勒。

其实老舍他们当年看到的老师，莫日格勒河只是其中很小的一部分。这条神奇的河流发源于大兴安岭后，以极其弯曲的形状在呼伦贝尔草原上画了一个又一个圈，说的是条条河流都是向东入海，而莫日格勒河一会儿向西，一会儿向北。这真是一次四方之旅：东、西、北、南。

得益于科技的发展，在无人机的帮助下，我们可以更直接的看到河流的形状。才几公里远，却已经弯了，向后转了好几圈，如扔在草原上的同一条丝带。随便布局各种曲线，一圈圈画到地平线，很难找到一段可以称之为直线的河流。

海拔40米的莫兹格勒河景色很美~

亚洲最大的列巴展馆，竟然不在俄罗斯？

品尝勒巴，号称俄罗斯最高接待礼仪，在俄罗斯有国宴地位。

我国有句老话叫“民以食为天”，但在周边国家有句话叫“民以乐为天，一日三餐必不可少”。所以，去俄罗斯旅游，一定要尝尝乐吧才地道！

出国不容易，来到呼伦贝尔却很简单；这次呼伦贝尔之行的意外收获是入住Lilia俄罗斯风情酒店。这家酒店拥有亚洲最大的乐吧馆，在这里你不仅可以品尝到美味的乐吧，还可以参观乐吧工厂的生产过程。重点是你可以亲自尝试做Leba，画俄罗斯娃娃和彩蛋，一定会给你的旅行留下深刻的印象。

这家酒店也是为数不多的酒店展厅成为国家3A级景区的地方。不得不说，只有这个庄园里的项目和风景才能玩上整整两天。在参观勒巴馆之前，酒店还有勒巴接待和俄罗斯风格的舞蹈表演，因此客人还可以享受国宴。是不是很美？

乐吧馆主要分为三个部分：1 .Leba的引入；2.参观乐霸工厂；3.Lieba的手工制作。从大堂上来的乐吧展厅，面积非常大。除了文字介绍，还有丰富的、文字和实物展示，让游客对乐巴文化有最完整的了解。

乐霸工厂的走廊装修的很漂亮，但是最震撼的还是它下面的自动化生产线。勒巴的圈子沿着生产线成型，然后发往世界各地，给俄罗斯人民带来了一日三餐~

参观完乐巴的制作，是不是也想和我们一样，亲手制作一些乐巴？那么你可以在这里满足你的愿望。可以亲自揉面，定型，最后拿出成品咬一口。独特的体验令人难忘~

白桦林不仅是丛林卫士，还有麋鹿可以看到

生长在南方的孩子，从小对于白桦林的印象仅存于歌中，每当听到那首经典的《白桦林》曲响起，都会浮现出一排排卫士守护在祖国边疆的苍凉感觉。

这次的呼伦贝尔之旅，也顺道打卡了白桦林景区，这片位于草原上的丛林卫士当中，竟然还有一群麋鹿可以看到，真是不虚此行～

白桦林浑身都是宝贝，树干可以建房屋、树皮可以入药、树汁还是美味营养的饮品，所以大家来了北方旅行，一定要到白桦林看看景色，再喝上一瓶白桦汁，讲究～

林中有我国唯一的“白桦林栈道”，白桦树支撑着木栈道从空中穿过，看两旁白桦树叶飞舞，感受林间安静的氛围，再放上一首许巍的《白桦林》，这份韵味只有来了后才会明白～

白桦林景区内还有一个麋鹿园，这倒是意料之外的惊喜，麋鹿又被称为四不像，这大大的鹿茸看上去超级有个性，而且麋鹿性格温顺，站在面前随便拍照都没问题。

换一个视角，又是怎样的美景呢？

额尔古纳湿地公园：，实至名归

额尔古纳湿地公园被誉为“湿地”，也是旅游呼伦贝尔乃至整个东北蒙古地区不可错过的地方，此地景色之美让人难忘，只需看上一眼便不舍得离开～

额尔古纳湿地公园位于呼伦贝尔大草原最重要的几条河流交汇处，是由河水带来的泥土冲击形成的三角洲上，得益于肥沃的泥土和充足的水源，公园成为了动植物的天堂，大家在湿地公园博物馆内可以看到详细的介绍。

从额尔古纳市区出发，开车不到十分钟即可到达景区入口，景区外面打造了一个冰泉小镇街区，有一些土特产超市和饭馆、客栈，为什么会特别讲解这里呢？只因为冰泉小镇是我见到过的旅游街区当中物价最良心的一个，水、小吃、饭菜价格与市区并无区别，物价之良心超乎想象～

额尔古纳湿地公园最美的景色，就是在高处看远方的弯曲河道；世人皆知若尔盖有九曲黄河，却不知道额尔古纳也有十八湾可以欣赏，走在此处无不为其景色而惊叹，身边一排拿着相机、手机不停拍照的游客，就是对景色最好的认可～

公园内有一条2公里左右的木栈道贯穿整个开放区域，实际上栈道入口和出口相差不过二百米，高低起伏一路走来实属不易，对于体力要求很高；所以大家依照自己体力来决定是否要下去，其实不走栈道的话所看到的景色也并不会差，因为栈道也不能让你走到湿地边上去，而是从林中环绕而行。

呼伦贝尔的天空真心漂亮，这云朵就如同棉花糖一般一朵朵的漂浮在空中，彷佛伸手就能抓到，美如电脑桌面一般～

弘吉剌部：蒙古草原上的度假天堂

弘吉剌部，在元朝之后一直是著名的蒙古贵族部落，其鼎盛时期的面积占据了今天赤峰市、锡林郭勒盟、通辽市和河北的承德市，是一个横跨多地的大部落；弘吉剌部以盛产美女而闻名，在当时的蒙古部落中，男子都以能娶到此部落的姑娘为荣耀，其中最为著名的便是成吉思汗的夫人“孛尔帖”，加上后面共有18位蒙古皇后出自弘吉剌部，也正因为如此才能成为草原上经久不衰的贵族

比起第一次来内蒙旅游时入住的破烂蒙古包，弘吉剌部简直算得上去天堂：从大营门口的下马酒，到装修精美的住宿环境，虽然还未用餐但看到菜单已经流了口水，整体来说都让人感到满意。

喝碗热烈的下马酒，带上纯洁的哈达，开启大草原的地道之旅～

通过航拍为大家分享一些蒙古大营上帝视角下的照片，特别是入夜后的美景，发到朋友圈瞬间吸引了大家的目光～

草原漂流，完全不同于南方的山河峡谷

如果不是亲自到来，又怎会知道在弘吉剌部大草原的辽阔之下，还有水上漂流的这样一个项目？

对于南方孩子来说，提到漂流首先想到的就是峡谷漂流或者大河漂流，像弘吉剌部的草原漂流其实充满了好奇，这次有幸体验了一次，回去后也算是多了一份吹牛的资本，哈哈～

准备8月份带父母自驾游西藏，但担心父母年龄大受不了，又是轿车，求建议？

随着经济和科技的高速发展，我国的交通方式也发生了巨大改变，然而如今很多地方都是和火车路线旅游，而如今很多地方都有着火车路线，特别的方便，有着很多火车路线，就特别的适合沿途看风景，而坐在火车上能够看到沿途风景也是别有一番风味。下面我就为大家说一说那些最适合坐火车观看风景的路线。比如青藏铁路，兰新铁路，然后就是江西吉安油菜花海，西宁到拉萨的一条火车路线。这些火车路线都是特别坐火车沿途看风景的。

首先就是青藏铁路，我们都知道这条铁路修建特别的不容易，然而坐在这次航班之上，我们能够来一次穿越无人区之旅，另外在那里我们能看到的只有蓝天白云以及一望无际的草原，可以说特别的让人感受到大自然的气息，并且在那里我们能看到羊群悠闲地在草原里吃草，在那里我们能看到不一样的风景，另一个就是兰新铁路，我们都知道兰新铁路跨越沙漠以及戈壁完全是两个不同的世界，东起兰州，西至乌鲁木齐，可以说体验了不同的风景区，而且在那里我们能看到的是沙漠与戈壁的交替，既有寸草不生的戈壁滩，又有漂亮的河西走廊，还有新兴工业城市，可以说十分的绚丽，能够体验到不同的色彩。接着就是江西吉安的一条铁路火车缓缓地驶进江西，在那里便是穿过了漫山遍野的油菜花田，而最值得乘坐的时间就是油菜花开时节，一眼望去全是花海，可以说是非常独有气韵的。同样也是西宁到拉萨的路线，此时，列车驶过一望无际的青海湖，并且还能看到白皑皑的雪山穿过无人区，从此进入藏北草原，能够让你体会到从绿意盎然到白雪茫茫的风景可以说带给我们不一样的视觉震撼。在选择合适的时间乘坐不同的列车，可以看到不一样的风景，选择正确的列车，能够让你在一路上观看到沿途的风景，最终也能到达自己的目的地，开始下一站的旅行。

去拉萨的绿皮火车从哪里坐

准备8月份带父母自驾游西藏，但担心父母年龄大受不了，又是轿车，求建议？

西藏是一个很圣洁，美丽的地方，那里是很多人梦寐以求想要去的地方。有喜欢追求刺激的勇士，他们背着一个双肩包，骑着一辆山地车到达了西藏；有些追求浪漫的人，他们准备好行囊，坐上那趟有些历史的绿皮火车到达了西藏；有的人经济富足，想要追求精神上的一些东西，他们大都选择开着私家车去西藏。有的人想开着车，带着自己的父母在8月份自驾游西藏，这样会有什么不妥吗？

01， 考虑一下父母的身体情况

总所周知，西藏位于青藏高原上，海拔很高，所以那里的空气难免就比较稀薄。如果不是西藏本地人的话，笔者认为他们在去之前一定是要做好万全的准备的，因为到了西藏后发现自己有高原反应的话，如果没有带那些应急药品的话，说不准真的会发生不好的意外。尤其是那些想要带父母去西藏的人，在出发之前一定要带着父母去趟医院检查一下身体，以防带来不必要的遗憾。一般说来，去西藏旅游的人多半是年轻人，很少很少的老人会去那里，也许是去那里的风险太大了，也许是那些老人年轻的时候已经去过西藏了。

02， 做好线路规划

如果是下定决心要带父母自驾游西藏的话，笔者建议一定要做好攻略，准备好东西。因为西藏位于我国西南地区，而且青藏高原那么大的地方只有一个西藏自治区，可见去西藏的路应该也如李白说的?蜀道难，难于上青天吧，虽然说现在的交通基础设施建设已经很健全了，但是毕竟西藏地区的人烟比较稀少。而且在八月份的话如果赶上那里的动物迁徙的话，很可能会发生意外。另外笔者建议，选择的线路一定要能在地图上找得到，这也在需要帮助的时候也能联系到相关救助部门。

03， 足够强的耐力

有一首歌里面唱：?坐上了火车去拉萨，去看那神奇的布达拉。这可以看出大家在对去西藏之前的欣喜激动，但是如果是选择自驾的人，恐怕山高路远是对这段路程最合适的形容。所以笔者建议，如果父母的年龄不是很大的话，自驾游西藏问题还是不大的，因为在去的路上父母还可以帮我们开会儿车。但是如果父母年龄大的话，笔者建议多带一个能开车的人跟你同行，不然这一路走到西藏，开车的人也累得不行了。

综上所述，准备八月份带父母去西藏，如果父母的身体很健康的话，在做好线路规划和准备好充足的东西的情况下是可以自驾游西藏的。但是笔者还是建议，想要带着父母自驾游的话选择一个相对近距离点的城市也是可以的呀！

以上是笔者观点，欢迎大家评论补充。

西藏行记 0706坐着火车去拉萨（一）

你好

绿皮火车去西藏有很多直达西藏的班车，北京西站直达拉萨，西安站也有直达拉萨的火车，还有广州也有直达拉萨的绿皮火车，兰州直达拉萨，西宁站直达拉萨，成都直达拉萨，上海直达拉萨，重庆北直达拉萨，罗列出来这么多，希望能够帮助到您。

铁路旅游线路推荐秋天去哪里玩最美

半夜到太原，被上车的旅客嘈杂的声音吵醒。过了好一会儿，慢慢的，人声渐息，只有空调排风口发出的嗡嗡声，夹杂着各色打鼾声和单调的车轮声，我又沉沉睡去。

醒来已是宁夏地界，走到列车的尾部，太阳正奋力跃出地平线，沙质的土壤点缀着些许绿色，我从没到过大漠，突然出现的苍茫让我莫名的惆怅。

不到七点，列车停靠中卫站，下车透气， 映着绿皮车箱的反光，发现自己披头散发的样子，颇有流浪的感觉。

列车继续向前，沙坡头一弯黄河水过后，就是无边无际荒凉的大地，贺兰山在远处连绵起伏。植被矮小，泛着灰色，贫瘠缺水的环境，人与动植物都要十分卖力地生长。

我无法往回走，我更不可能停止向前。车厢里女人肆无忌惮的笑声混合着泡面的味道。

手机信号时断时续，我躺在铺位上时睡时醒。

中午时分，兰州到了，我也终于抢到了一个插座。喜欢拍照的，独自旅行的，手机电量满格，心才踏实。

如果不喜欢方便面，列车上的盒饭25元一份，口味不挑，果腹没问题。

兰州开出一个小时，列车员让每人签署了高原旅行提示。

海拔越来越高，三点，在西宁的站台上不仅抢购了好喝的老酸奶，而且似乎和秋天打了个照面。

高远的蓝天，雪白的云朵，清澈透蓝的青海湖，一望无垠的油菜花，美景像一幅无限延展的画卷。

有的真空包装食品开始膨胀，变大，像充足了气的皮球。身体并没有什么异样。喝了两罐老酸奶，我迷迷糊糊又睡着了。

过了德令哈，帅帅的小导游把我拍醒，递给我一支葡萄糖，他说：“晚上再睡吧，现在睡多了晚上睡不着容易高反。从现在开始，别跑别跳，到了格尔木，最好在睡眠中度过高海拔地区，耗氧量少，还舒服点。”好吧，你长得那么好看，说什么都对。

车窗外，大太阳还老高呢，九点半才日落。望着这片我从未见过的神奇土地， 是否会发生什么在时间面前都会被一一解答，我不着急。

成都到西藏的火车有提供氧气吗

其实每年秋天都有很多地方景色很美丽，但是你们不知道的是，有一些铁路景色也非常好看，如果是可以乘坐这些列车，就可以观赏到非常美丽的景点哟，下面就随着小编一起看看吧。

牙林铁路

中国，海拉尔-满归

439公里，12.5小时

牙林铁路诞生于20世纪中叶大兴安岭的开发，已经走过了半个多世纪。但在中国，即便是铁路迷都不见得会对“牙林铁路”四个字熟悉，它是真正的铁路拾遗。

论风光，有大兴安岭代言的牙林铁路比名气更旺的嘉阳小火车等更胜一筹。每年秋天，一张三十几块钱的火车票就可以带你深入大兴安岭坐享秋色。

牙林铁路的“牙”是指呼伦贝尔市的牙克石，但这个交通枢纽本身平平淡淡，很难吸引旅行者在此落脚，所以我们在这里暂且将牙林铁路延长至海拉尔。

车窗外的视觉盛宴从海拉尔出发后一路渐入佳境。过了根河湿地后，便真正进入了这条铁路线的精华段——持续4小时穿行于大兴安岭。

火车与森林若即若离，时而让你远望林莽起伏，时而近得开窗便能伸手摘叶，秋天满目的金色更会让你有跳窗的冲动。

速度慢、沿途风景美的绿皮列车在中国并不少见，尽管它们在高铁的冲击下越来越少了。但有一点或许是牙林铁路的独家特色，它的实际站点比你在12306上能查到的要多，有时停车，并不是列车时刻表上的某站，也不是等待错车，而是乘坐这趟火车的固定乘客的家到了。

西域铁路

中国，兰州-伊宁

约2400公里，25小时25分钟

西出阳关无故人，当火车悄悄钻过乌鞘岭隧道时，你应该意识到，中原已经和你越来越远了。祁连山的雪就在眼前，冰川下的溪流穿峡谷而出，流向无数异域勇士往来的河西走廊。那些旧世界的“旅人”，在这片绿洲和沙漠里，留下了异域文明和宗教传播的证据，也留下了数不尽的珍宝。

列车沿途穿过森林、河流、雪山、湖泊和草原、峡谷和沙漠，在茫茫戈壁中驶入黑夜，穿过河西走廊来到亚洲腹地。在旅程的后半段，你将迎来这段铁路旅行的高潮：如同彩色玻片一般_丽、充满异族情调的西域故地。

如果你是从兰州开始搭乘T205次列车，在列车运行期间刚好能尽情观赏西域和这条铁路的精华。

火车于中午将近1点的时候离开兰州，傍晚到黄昏时分，经过张掖到嘉峪关段，你将看着城楼和戈壁进入黑夜。

再醒来时已经在苍茫的天山北岸，午饭时刻注意看一下窗外，火车将穿越北天山，中国最美的高山草原将在你眼前呼啸而过。

Z21次列车

中国，北京-拉萨

3750公里，40小时

Z21次列车，唯一一趟从北京始发开往拉萨的列车，因此一票难求。列车载着对藏地充满向往的旅人、虔诚的佛教信徒和商人，一路向西，经过戈壁荒漠、高山草甸，海拔最高攀升到5000多米。

在夜晚告别北京，登上开往拉萨的这趟特快列车。下午晚些时候，列车驶进了西宁市。从西宁开始，列车正式迈上了长年冻土的青藏高原。很快，青海湖出现在了视野中，眼前咸水如鉴，倒映天空，风光为之一变。

等到太阳再次升起，白雪覆顶的唐古拉山脉就会现身窗外，整条铁路的最高点唐古拉山口(海拔5072米)就在前方。

等列车越过山口开始下行，你在葱郁的草原上会看到低头吃草的牦牛，不用多久，五彩经幡围绕的金顶佛塔以及牧民居住的白色帐篷也会映入眼帘。

再往前行，列车会在错那湖湖畔奔驰。那是西藏地区的圣湖，蓝色的湖水波光粼粼，看得人如痴如醉。

终于，拉萨到了。3650米的海拔可能会让你有些眩晕，不妨休整一下，以一壶酥油茶开始你的藏地之旅。

蒙古纵贯铁路

中国、蒙古和俄罗斯，北京-莫斯科

7621公里，5天7小时

蒙古纵贯铁路(Trans-Mongolian

Railway)将中、蒙、俄三国的首都串联在一起。铁路于1956年竣工，是自西伯利亚大铁路上岔出的一条支线，从中国的北京出发，经乌兰巴托(Ulaanbaatar)穿越蒙古，一路铺设到俄罗斯的乌兰乌德(Ulan-Ude)。

如果你打算拿出5天时间来一场惬意悠闲的火车旅行，只想欣赏窗外的风景，那么我们推荐你选择由中方运营的K3/K4次卧铺列车。

但你最好在中途不断地上车下车，在不同车次间换来换去，这样才能充分体验这三个国家的种种魅力。

蒙古境内的铁道段是中途的一大亮点。眼前的草原绿波微荡，辽阔无边，了无遮挡，风景超凡脱俗，偶尔，一座蒙古包或是一位骑手会孤零零地出现在天地间，散发着豪迈的英雄气概。

乌兰乌德至莫斯科一段值得下车游览的地方不计其数，伊尔库茨克(Irkutsk)尤受青睐。这座城市风情迷人，集俄罗斯古老与现代的风貌于一身，而且距离风光优美且世界最深的贝加尔湖(Lake

Baikal)只有70公里。

中山道

日本，名古屋-松本

172公里，4小时

这是一趟慢慢悠悠的地方列车，带你沿着古老的驿道中山道(Nakasendō)向日本阿尔卑斯山脉(JapanAlps)挺进。

购买一张日本铁路通票，你就可以无限次乘坐沿线列车，期间最好跟着路标的指引，沿着中山道进行一场徒步，体会昔日商贩、行者的感觉。

这条线沿途全年都美，但秋季(9月至11月)最佳，期间更可以参加日本国民消遣活动“红叶狩”(__狩;momijigari;也就是赏红叶)。

列车驶离名古屋(Nagoya)市区后，两旁高山陡起，眼前会有河流现身，与你一路相伴，直到终点松本市(Matsumoto)。

沿途经停的古驿小村不容错过，最好预留一整天，如果安排合理，玩上几天也没问题。其中的马笼宿(__宿;Magomejuku)就是一个必选项。那里是作家岛崎藤村(Shimazaki

Tōson)的故乡。

如果你酷爱建筑，那就一定不要错过妻笼宿(妻_宿;Tsumago-juku)。那里许多建筑在过去50

年里都进行了精益求精的修复，因而被日本政府认定为“日本传统建造物保存地区”。

在到达奈良井宿之前，别忘了在右手边的车窗前等待“寝觉之床”(寝_の床;Nezameno

Toko)的惊鸿一瞥。这是一条小小的峡谷，里面的花岗岩体形态奇特，景象之绝可令昏昏欲睡之人眼前一亮，故而得名“寝觉”。

广州到西藏打算穷游，最低要多少盘缠

以前从成都出发就是25T青藏高原型列车，从去年7月开始，把车底都弄到青藏线上去了，所以现在从成都或者重庆北坐T22/T222次出发是普通的25G红皮车，坐到西宁西站，所有进藏的乘客需要下车到站台另一侧换乘25T青藏高原型列车，还是按原来的车厢号、座位号、卧铺号上车，这个车有制氧系统。

去西藏玩一趟，一般都是以一周为单位，就按一周来算吧。

1、火车票，既然是穷游，那么坐绿皮车吧，从广州先要去武汉，从武汉转乘去拉萨的车，费用大概是500左右吧，算上来回就是1000；

2、住宿，最好是青年旅社，和别人拼床，这样便宜，一晚上一般不会超过100，就按100算，一周就是700；

3、既然是去玩，肯定要坐车去景区吧，如果有经济压力，最好不要去那些有门票的景区，其实去西藏就是看那边的风景，感受一下蓝天和白云，景区的选择看个人吧，至于坐车最好能报团，这样能便宜点，在玩上面我感觉最少留个3000的预算吧，毕竟去了那边总不能一直待在旅社吧，那就没有任何意义了；

4、还有就是最重要的吃饭了，如果有高原反应，还需要配备药品，加一起最少也要1000吧；

按照上面的一些简单预算，穷游一趟大概在5000~6000的样子吧，去之前一定要做好功课，提前订好行程，提前安排好旅社，提前报好团，提前买好防晒霜等一些必备物品，毕竟出门在外，多一丝准备就少一丝危险，祝你旅途愉快~