中山岐江公园历史背景_中山岐江公园景观分析

中山岐江公园植物配置为在歧江公园的设计中，很少见到公园里常见的园艺花木，大量使用了乡土野草，如白茅、橡草和田根草等，通过与机器的对比，成为营造公园历史与工业气氛的主要材料。岐江公园是在广东中山市粤中造船厂旧址上改建而成的主题公园，引入了一些西方环境主义、生态恢复及城市更新的设计理念，是工业旧址保护和再利用的一个成功典范。公园于2001年10月建成，2002年底获美国景观设计师协会年度荣誉设计奖、2003年度中国建筑艺术奖、2004年度第十届全国美展金奖和中国现代优秀民族建筑综合金奖。

一般情况下，工业厂房使用久了以后都会面临两种选择，一是提档升级、环保搬迁；要不就是经营不善、用作它途。其实老厂房、老设备也是一座城市的财富和难得的记忆，现在很多城市都会将一些有代表性的老厂房改造成文创基地、工业博物馆、个性酒店民宿、主题公园等，渝帆在前几天介绍的中山760创意园便是其中之一，其实在中山像这样的例子并不只有760，还有一个也是非常有名的主题公园也是老厂房改造的，而且还屡大奖。

这个主题就园就是位于中山市粤中造船厂旧址上改建而成的岐江公园，这里东临石岐河（岐江），西与中山路毗邻，南依中山大桥，北邻富华酒店，东北方向不远处是孙文西路文化旅游步行街和中山公园，再往北一点就是逸仙湖公园，属于寸土寸金的城市中心区域。

岐江公园占地面积11公顷，其中水面3.6公顷，是在一片废弃的、污染的、残破的造船厂旧址上修建的（粤中造船厂1950年代建立，1999年破产），场地上散布着旧的船坞、钢架、铁轨、水塔、旧机器等。设计师合理地保留了造船厂最具代表性的植物、建筑物和生产工具，运用现代设计手法对它们进行了艺术处理，诠释了一片有故事的场地，同时将这些旧物很好的串联起来，记录了船厂曾经的辉煌和火红的记忆，形成一个完整的故事。

粤中船厂是中山市早期较有代表性的工业企业之一，历经新中国工业化进程艰辛而富有特殊意义的历史沧桑，特定年代和那代人艰苦的创业历程，已沉淀为真实和弥足珍贵的城市记忆。在公园里，时常可以看到一些或散步、或下棋、或坐在长椅上休息的中老年人，他们久久不愿离去，或许正是那曾经熟悉的船坞、车间、灯塔、龙门吊让他们备感亲切，引发了他们对如烟往事的回顾和无尽的怀想……这种让人感受到不同于其他城市的中山地域文化韵味，正是岐江公园成功的重要因素之一。

工业文化和现代设计交相辉映是岐江公园的另一个特色。岐江公园以原有树木、部分厂房等形成骨架，采用原有船厂的特有元素如铁轨、铁舫、灯塔等进行组织，反映了历史特色。同时，又采用新工艺、新材料、新技术构筑部分小品及雕塑如孤囱长影、裸钢水塔和杆柱阵列等，形成新与旧的对比、历史与现实的交织。

漫步在岐江公园，我们被这里面的环境所吸引，它的鸟语花香与中山大桥的车水马龙及孙文西路文化旅游步行街上的人潮涌动形成鲜明的对比，可谓闹中取静，在隐于市。

据了解，岐江公园是工业旧址保护和再利用的一个成功典范。它于2001年10月建成之后，屡次斩获各类大奖，比如：2002年底获美国景观设计师协会年度荣誉设计奖、2003年度中国建筑艺术奖、2004年度第十届全国美展金奖和中国现代优秀民族建筑综合金奖。2009年，岐江公园再次凭借其独特的设计从美国旧金山捧回了“2009年度ULI全球卓越奖”。

这些奖都极为难得比如美国景观设计师协会颁发的设计荣誉奖，实际上是中国首次获得此奖，再比如2009年度ULI全球卓越奖，同样非常了不起，要知道它并不是什么商业建筑，而只是一个不收门票的、城市公益性公园而已。

据工作人员介绍，当时设计这个公园的是清华大学的俞孔坚老师，在设计的时候费了很多心思，比如公园的内湖通过歧江连接大海，水位每天变化达1.1m。俞老师结合不同高程，设计出一系列方格网状的临水栈桥和梯田式种植台，使乡土的湿生野草自然生长，游客可以方便的接触水面和各种植物。

再比如：水利部门根据防洪要求提出，场地东侧大江的过水断面应从60m拓宽到80m，这意味着十多株古榕将遭厄运。景观设计师根据河流动力学原理，在榕树的另一侧开挖了20m宽的内河，将原江岸上的古榕形成树岛，成功的保护了古榕。

岐江公园代表的是中山对人居环境的一种态度，它充满了文化和历史的内涵。漫步其间，仿佛能感受到它呼唤着人们关注以往被忽略的文化和历史。它服务于普通人，讲述普通人的故事，它倡导的是一种野草之美的环境新伦理。这么一个不是景区却胜似景区的主题公园，全天候免费对外开放，无疑是值得点赞的，同时渝帆也建议大家有机会可以来看看，真的很漂亮，尤其适合拍各类照片。

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